近期，厦门海事局发布了《厦门港集装箱式锂电池储能系统海上安全运输指南》。对集装箱内部的电池组固定、电池组防尘防水等级以及防止热失控扩散等提出要求。
关于储能集装箱方面提出了：
应采取有效技术阻断电池之间热失控传递扩散；
电池和电池组都需安装安全排气装置，或具有防止在运输中发生受力破裂的设计安排；
电池和电池组应装有防止外部短路的有效装置；
电池组和储能集装箱分别达到IP66和IP55的电气设备外壳防护等级，且电池组应按《电力储能用锂离子电池》标准进行盐雾性能测试和绝缘性能测试。
值得注意的是，近期储能国家标准《电力储能用锂离子电池》发布，将于2024年7月1日开始执行，此后货运标准预计将与此接轨。（详情可见：新增6项安全性能要求，高海拔应用得到重视，《电力储能用锂离子电池》新国标即将实施）
此外，对储能集装箱内部的电池组固定结构提出了如下要求：
储能集装箱的箱体还应包含固定电池组的刚性材质的支架或柜子，支架或柜子应有足够的强度，能够承受电池的载荷和在运输过程中承受的惯性力而不产生影响安全的变形或损坏。
承运船舶方面：
需配置水喷淋系统或其他适合扑灭储能集装箱火灾灭火装置，水灭火系统需具备持续降温能力；
在舱面应遮蔽积载，且不积载于船舷最外侧或船首货舱甲板；应积载于甲板面第一层，连续堆码不超过两层，且不积载于最顶层。
5000TEU 以上的集装箱船舶，原则上每航次可积载的储能集装箱数量不超过200个TEU；5000TEU以下的集装箱船舶，原则上每航次可积载的储能集装箱数量不超过100个TEU。
详情如下：
责任编辑：尚冰清
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2023上半年储能盘点：35.3GWh采招结果和中标企业全景分析
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《2022年储能市场分析和2023年发展展望》
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《储能项目招投标及报价全景分析报告（2022年）》
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《独立式储能电站周年考（2022年）》
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