中创新航VS宁德时代，纠缠4载索赔超10亿，持久博弈仍在继续

近日，中创新航与宁德时代的“口水战”引发热搜。因中创新航未履行致歉义务，宁德时代申请强制执行。

湖南省长沙市中级人民法院6月刊登的公告还原了事件始末。中创新航于2022年7月27日发布于公司官方微信公众号的一则声明，被湖南省高级人民法院认定为“商业诋毁”，判决中创新航应当于判决生效之日起十五日内在其官方网站、微信公众号公开赔礼道歉、消除影响，且保留至少15日。

法院送达《执行通知书》，但中创新航至今未履行道歉。因此，宁德时代申请强制执行。根据天眼查案件流程信息显示，今年4月，中创新航已因此案被执行222万余元。

目前，诉讼和涉案专利无效仍然处于审理阶段，尚无生效判决。“保护知识产权就是保护创新”，但打着“保护创新”的旗号，利用涵盖在先公知公用技术的无创新性专利，对同行业行恶意打压之实，违背专利法“促进科学技术进步和经济社会发展”的立法宗旨。对上述严重危害产业发展的行为，公司会通过合法合规的方式，坚决为产业发展扫清障碍。

而所谓的“商业诋毁”的根源，则始于2021年7月，宁德时代针对中创新航提起的多项专利诉讼案。声明发布之时，中创新航与宁德时代的专利纠纷尚无定论。

“口水战”仅仅是这场专利大战的“周边”，2021年7月至今，近4年的时间内，双方的专利纠纷非但没有缓解，甚至有愈演愈烈之势，时间显然也无法抹平双方的恩怨。

2025年1月3日、1月17日、1月28日，中创新航连续发布三则诉讼公告，公告显示，宁德时代再次提出三项专利侵权诉讼：

至此，宁德时代针对中创新航提出的专利诉讼案涉及专利已达10项。在时间的流逝中索赔金额也不断攀升，以最高索赔金额算，10项专利纠纷涉及赔付额已超10亿。

2021年至今的拉锯中，宁德时代败诉2项、胜诉3项，另有5项诉讼尚未一审宣判。

中创新航败诉被判决的赔付金额总计1.03亿元（专利二、三、六，中创新航上诉中）；未一审判决的专利侵权诉讼，索赔金额还剩3.86亿元（专利五、七、八、九、十）。

除向国家知识产权局提起专利无效宣告请求，以及多次向法院提起上诉外，2024年，中创新航首次反击，同样以专利侵权为由，将宁德时代送上被告席。

2024年10月18日，中创新航发布公告，就宁德时代及其他公司侵犯中创新航专利权的行为，分别向湖北省高级人民法院、江苏省高级人民法院提起4起诉讼，诉讼金额合计人民币10.07亿元。

此次反击，中创新航起诉的其他企业，主要为与宁德时代合作的的汽车厂商，特斯拉、阿维塔和极氪均在列。

具体的涉案专利以及被诉企业如下。

专利诉讼战的背后，是残酷的市场争夺。

2021年诉讼开启时，中创新航势头正盛，接连拿下了广汽、小鹏等一线车企订单，并且开启了ipo进程，大有做第二个宁王的架势。而近年来，宁德时代其他的主要合作方，如蔚来等也加强了与中创新航的合作。

中创新航的市占率在持续增长。在SNE Research公布的全球电池出货量Top10中，中创新航动力电池和储能电池的出货量共64GWh，全球排名第五。同比增长52%，市场占有率相比较2023年增长5个百分点。

这其中，凭借与阳光电源等储能系统集成头部企业的合作，中创新航在2024年以400%的增速，总出货20GWh的业绩，一举进入全球前五的行列。而2023年，中创新航的储能出货全球排名为第十位。

但与宁德时代相比，中创新航还远不能与其并肩。2025年一季度，宁德时代实现营收847.05亿元，中创新航营收68.96亿元。同期宁德时代归母净利润为139.63亿元，而中创新航为2.3亿元。

尽管实力还相差甚远，但中创新航强劲的发展势头，仍足以引起宁德时代的警惕与防备。而无论是新能源汽车企业、还是储能系统集成商，任由宁德时代成为供应链绝对主角也并非最佳选项，引入多家供应商，多元化供应链体系，显然是更为安全的做法。中创新航等二线品牌，显然已成为其主要拉拢的对象。

显然，宁德时代并不会轻易放掉中创新航，遏制其发展已是必然选项。专利大战，是最有效的武器之一。

先于中创新航，2020年宁德时代曾向塔菲尔同样发起了专利侵权起诉。彼时，塔菲尔的国内动力电池出货排名已从2019年的20位，上升至2020年的第7位（数据来源：真锂研究），快速的增长，引发了宁德时代的警惕。最终，总计2亿元赔偿额的5项专利诉讼，以一项专利塔菲尔败诉（2021年6月15日福建省高级人民法院判决），赔偿宁德时代约2300万元人民币，另外四项专利诉讼私下和解的方式结束。

此番专利战，宁德时代赢得十分漂亮，塔菲尔受到了不小的打击。中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2022年国内动力电池企业装车量排名中，塔菲尔跌出了前十五名之列。

在电芯制造这一技术密集型产业，企业间围绕专利展开的诉讼，扬起的不仅仅是法律的武器，更是商业竞争的利刃。

中创新航，不会束手就擒，相较于塔菲尔，其明显也更具实力。2023年8月3日，专利2、3已被国知局宣告全部无效，宁德时代这两项专利诉讼败诉，中创新航可谓阶段性的取得了一定的胜利。

而近年来，中创新航在利用专利形成企业的保护之盾方面，也加强了工作力度。搭建专利研发团队，加强技术突破和商业化进程，专利申请逐年加强。

2022年，中创新航的招股说明书中显示，中创新航拥有1270项专利，同时有863项专利申请正在审理中。而2024年，其年报里显示的这两项数量，已分别增长至3531项、1011项。与此同时，中创新航的研发投入也逐年加强，研发费用从2021年的2.2亿元，营收占比3.26%，上升至2024年的14.2亿元，占比5.11%。

图源：中创新航2024年年报

中创新航与宁德时代，专利大战纠缠已近4载，而短期内显然也不会有结果，双方面临的是更持久的博弈。