美国“心肺”起于东部。随后，美国人不断把资本思维、天赋人权、政治民主，向西输送。到1890年左右，西进的新疆域触到尽头，此时，美国经济实力世界第一，包括但绝不仅限于钢铁产量世界第一。
1893年，美国爆发经济危机，工业革命时代最典型的那种，消费增长跟不上机器带来的生产的增长，换一个熟悉的说法——产能过剩。
向外殖民？海权时代后，殖民地被列强几乎盘剥一尽。且美国敏感的联邦体制，如果殖民，则必须把异族纳入民主体制中，政治经济成本都过大。
政治地缘博弈处于脆弱的平衡，光天化日下扩张难免刺激一衣带水的老大哥——英国的纤细神经。虽然经济实力强劲，但姿态上还是要致敬老大哥的。最好是，在肉眼可见的地缘裂痕中，寻找更好的机会。
总结一下，1890年前后的美国：
国内发展张力至极限+经济实力强劲+产能过剩+赶超者姿态，前面横着英国。
不禁发现，和现在的中国状态神似。
从多组经济数据来看，2010年基本是中国经济增速拐点年。其是GDP增速拐点，大宗商品价格峰值，新增农民工数量或城镇化率增速的历史高点。
产能过剩下的供给侧改革，喊出逾一年，同时大豆和原油进口依赖明显，结构失衡。
世界第二经济体，以赶超国姿态面对美国，特朗普曾指责中国为汇率操纵国，两者间至少说不上亲昵。
外部动荡剧烈，名粹主义抬头，韩国朴槿惠倒台换届，巴西总统腐败丑闻，似乎也有可撬动的裂痕，寻觅机会。
一一比较，现在的中国和1890年的美国环境、节奏神似，不妨把后者作为一个历史模板借鉴。
1893年后的美国，破局方式十分清晰——马汉的“海权论”。国内产能过剩，同时西进空间不再，那就大量出口。过剩多少出口多少，回血国内就业。
不需要海外殖民，只需要海外据点，作为更进一步全球贸易的据点（南美、夏威夷、古巴不等）。而为了确保充分海量的出口贸易，就需要强力的海军，即铁打的海权。
海军的思维被马汉重新定义，海军不是对陆军的护航，而是要作为单体的突出点。在极端情况下，可以确保全球贸易事业的顺畅进行。
清晰的思路，迅捷的执行力，之后的进程不再赘述。1890-1900年，10年时间定型了一个新历史层次的帝国，虚拟态的海洋帝国。即，美国作为一个国家，是有边界的；作为一个帝国，是没有边界的。
再看中国这边，2010年以来7年，汇率升贬不谈，国内13%的速度印钞，美国6%的速度印钞，且美联储开始着手缩表，美元信用强盛，还与石油挂钩，而人名币暂时找不到定价标的。
另一边，产能过剩亟待出清，金融杠杆变戏法叠加（居民端房贷+国营企业低利润高杠杆），金融去杠杆降风险也迫在眉睫。
届此时机，一带一路，是可以向1890-1900美国海权思维借鉴的，用过剩产能帮斯坦们铺高铁，做交换。
一带一路，一带是丝绸之路经济带、一路是21世纪海上丝绸之路。输送过剩产能前已提及，同时我国大豆和油气资源的进口依赖度极高，前者靠农业供给侧改革（东北三角由玉米该种大豆过渡），后者可以通过一带一路部分解决——中亚的油气资源，他们人力物力不足以挖掘，我们去挖，给钱拿资源。同时，人民币在没有找到定价标的前，先国际化，比如被本国纳入外汇储备中，SDR特别提款权同理。
即在外部震荡不安，有明显冲突吸引一等强国注意力（比如朝鲜、特朗普泄密门后的俄罗斯等）时，以一带一路化解过剩产能。借鉴1890-1900年的美国来看，确实是可行之举。
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来源：盛达期货研究院
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