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【周报】盛达期货沥青周报20171204

【周报】盛达期货沥青周报20171204 盛达期货
2017-12-04
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导读:暂时不存在冲涨空间。从而对沥青单边不太乐观,且近半个月以来其周度级波动剧烈,难以把握。


报告要点


国际油价:欧佩克与非欧佩克产油国政策大会于本周五结束。欧佩克与俄罗斯等产油国发布联合声明,称将减产协议延长到明年年底,将在明年6月考虑是否进一步调整减产协议。油价在周五得以振奋冲涨至最高58.88美元/桶,结束了周初的弱回调。


区域市场:本周山东、华东、华南沥青现货价格继续上涨。华东2600-2680元/吨,涨40;华南2720-2830元/吨,涨40;山东2510-2760元/吨;西南3480元/吨-3580元/吨,涨180。期货宽幅震荡走高,现货保持挺价并部分上涨,由于期货端紧弱远强,12月基差强于6月,后者(主力合约)基差周五现值为-114。


利润回顾:盘面利润BU/WTI,近月12月比价继续走弱至低点42.7,远月6月走强至47.8,主要因为后者对前者价差持续拉大,呈现较深的CONTANGO结构;加工利润(按收率计算)回落至50以下。近期WTI涨势凌厉(创新高),沥青现货持续挺价,炼化利润虽然为正,但持续回落,待11、12月产量数据与库存环比检验进口利润环比上周明显好转,国CIF华北、华东、华南利润分别为55元/吨、60元/吨和153元/吨


展望:围绕沥青,单边上已经连续两周出现周度级别的宽幅震荡(先跌后涨,且都是由WTI带涨),不宜操作。


期限月差,在周五出现大幅走阔,1806合约升水1712合约达264,而根据测算的资金利息(仓储费+期货保证金+现货资金)的FULLCARRY成本在307左右,逐渐逼近期现启动窗口。跨品种比价,WTI与BU是原料与终端油品(之一)的产业链逻辑,同样呈现出远强近弱的结构(6月47.8,12月42.7)与基本面事实违背。沥青期货盘面与基本面均反映出熊市的结构,即弱势格局,而盘面利润却给出了远强近弱的比价关旭,因此同样存在做空空间。只是需要额外注意,1806的BU/WTI现在47.8是位于其本身的历史区间内的,即尚不存在超历史区间与基本面共振的绝佳入场机会。


一、 行情回顾


1.1 现货市场


综述:本周山东、华东、华南沥青现货价格继续上涨。华东2600-2680元/吨,涨40;华南2720-2830元/吨,涨40;山东2510-2760元/吨;西南3480元/吨-3580元/吨,涨180。期货宽幅震荡走高,现货保持挺价并部分上涨,由于期货端紧弱远强,12月基差强于6月,后者(主力合约)基差周五现值为-114。


区域市场主流价:

 


西北市场:重交沥青主流成交价持稳在2900-3300元/吨。西北地区收尾需要急剧下滑,尤其是新疆地区,终端需求停滞。


东北市场:重交沥青主流成交价持稳在2600-2680元/吨,高标号低硫沥青价格持稳在2750元/吨左右。市场需求仍集中在焦化及船燃市场


华北华东市场:华北重交沥青主流成交价上涨50至2450-2550元/吨,山东重交沥青主流成交价持稳在2510-2760元/吨。华北炼厂因前期价格较低,本周推涨50元/吨,带动市场主流成交价上涨。


长三角市场:重交沥青主流成交价上涨40至2600-2680元/吨。中石化华东炼厂继续推涨30元/吨,市场主流成交价继续走高。


华南市场:华南重交沥青主流成交价上涨40至2720-2830元/吨,西南重交沥青主流成交价上涨180至3480-3580元/吨。


 

1.2 期货市场


本周几乎复制上周走势先跌后涨,同样几乎复制本周原油走势(先跌后涨),主力合约(BU1806)周一跌去2.38%,在周四原油反弹后跟涨,刷新10月以来新高2798后收于2782,而BU1712与BU1806的价差持续走阔至周五-264,走出了熊市结构(Contango)。

 


1.3基差走势


随着现货价格持续走强,特别华东、华南地区中石油部分炼厂继续抬高出厂价,期货端1712合约相对1806合约走弱,两者价差拉大,同样反映在基差上,12月基差强于6月基差。1806合约的基差(现货取华东地区价格)周中走强,周五弱收于-114;1809合约基差维持低位-184;1712合约基差走强至150。

 

 

二、 基本面综述


2.1 供给


本周公布10月沥青进口量39.9万吨,符合之前预估的四季度月均进口量40万吨。

按产销国看,幅主要来自韩国和新加坡(后者降幅更达46%),由进口利润(后者持续为负)可以解释。


按海关看,还是以南京青岛为主,而南京由于有金陵石化(前十沥青产量炼厂),成为总供给(产量+进口)的辐射中间区域,因此价以及华东与其他区域价差需要持续关注。


10月进口量下跌符合四季度环比下降的季节性,但同比2016年10月进口量26.78万吨,依然上涨了49%。去年总供给量是2900万吨(确定已知的),而今年预计的总供给量3120吨(根据10月进口量做出调整)。在总供给同比去年大幅增加,消费增幅没有那么大,就会导致库存走高的结果。去年年底期末库存116,今年年底预估在200左右。从基本面上,依然不太乐观。



2.2 利润


盘面利润BU/WTI,近月12月比价继续走弱至低点42.7,远月6月走强至47.8,主要因为后者对前者价差持续拉大,呈现CONTANGO结构。盘面利润远高近低,期限结构呈熊市,即基本面弱势,远月盘面利润虽高,但位于历史区间内。


加工利润(按收率计算)回落至50以下。近期WTI涨势凌厉(创新高),沥青现货持续挺价,炼化利润虽然为正,但持续回落,待11、12月产量数据与库存环比检验。进口利润环比上周明显好转,其一是上周韩国CIF华东、华南成本抬升,本周持平维稳;其二是本周华东、华南甚至华北现货价格持续挺价,华北更出现了补涨。韩国CIF华北、华东、华南利润分别为55元/吨、60元/吨和153元/吨。



2.3 替代品价差


山东焦化料维持3200元/吨,山东重交沥青现货价在2635元/吨,焦化料沥青价差维持在560元/吨左右,比三季度走高,同比去年持平稍弱,近期需要关注在沥青现货持续挺价的情况下,前期转产焦化料的炼厂是否会改回生产沥青,即对11、12月沥青产量影响几何。



2.4 消费


2017年9月全国交通固定资产投资当月值2277.38亿元,其中东部地区576.75亿元,中部地区452.31亿元,西部地区1248.32亿元。全国交通固定资产投资9月环比8月增加7.98%。同比2016年9月增加9.67%。



2.5 库存



三、 后市展望


沥青单边趋势跟随WTI明显,期限结构(即远近价差)呈现CONTANGO的熊市结构,跨品种(生产链逻辑)BU/WTI同样呈现远强近弱。


围绕沥青,单边上已经连续两周出现周度级别的宽幅震荡(先跌后涨,且都是由WTI带涨),不宜操作。


期限月差,在周五出现大幅走阔,1806合约升水1712合约达264,而根据测算的资金利息(仓储费+期货保证金+现货资金)的FULLCARRY成本在307左右,逐渐逼近期现启动窗口。


跨品种比价,WTI与BU是原料与终端油品(之一)的产业链逻辑,同样呈现出远强近弱的结构(6月47.8,12月42.7)与基本面事实违背。沥青期货盘面与基本面均反映出熊市的结构,即弱势格局,而盘面利润却给出了远强近弱的比价关旭,因此同样存在做空空间。只是需要额外注意,1806的BU/WTI现在47.8是位于其本身的历史区间内的,即尚不存在超历史区间与基本面共振的绝佳入场机会。


再看沥青单边,10月进口量公布符合预估,同比去年总供给(进口量+产量)增幅仍远大于消费增幅,从而直接作用到库存上。同时,成本端原油短期重大利好出尽,暂时不存在冲涨空间。从而对沥青单边不太乐观,且近半个月以来其周度级波动剧烈,难以把握。


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来源:盛达期货研究院

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