预制构件从PC工厂制造完成后转运至工地组装，物流运输设备不可或缺。在国外， 80%的预制构件都由专用运输车进行运输；在我国，大多数预制构件采用平板车运输。
国内首款预制件专用运输车火爆预制建筑圈！
国内首款预制件专用运输车，由湖南三一快而居住宅工业有限公司（以下简称“三一快而居”）自主研发制造，并在2014年第十三届中国国际住宅产业博览会(简称“中国住博会”)上首次亮相。这款革新性产品改变了传统平板车带来的安全和效率低下的问题，是三一快而居为住宅产业化量身打造，一经面世，迅速火爆预制建筑圈。
▲ 2014年9月，三一快而居预制件运输车将一块超大构件从长沙运到北京参加住博会。
身为热销预制建筑圈的“小网红”，这款国内自主研发的首款专业预制件运输车，没有十八般武艺岂敢出来“闯江湖”！和传统平板车随便一比，高低立现！
简而言之，较之传统方式，三一快而居预制件运输车高效、安全、经济效益高！
高效
NO.1 无需吊装，节约时间人力成本
传统方式中，需要多次使用吊装设备对构件进行转运，费时费人工。与之对比，使用预制件运输车，可大大减少吊装环节，既能有效避免构件损坏延误工期，又能降低时间和人力等多项成本。
▲ 使用三一快而居预制件运输车，可大大减少吊装环节
▲ 传统运输方式中，需要多次借助吊装设备，并配备操作人员。
▲ 使用三一快而居预制件运输车，托盘在堆场放置，车辆自装卸，单人操作，无需吊装。装载时间不超过10分钟。
▲ 使用三一快而居预制件运输车，单人操作，即卸即走，无需等待，卸货时间不超过10分钟。
NO.2 可运输高达3.75m构件，避免道路限高限宽的制约，有效缩短运输距离
根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》，车货总高度从地面算起4米以上(集装箱车货总高度从地面算起4.2米以上)；车货总宽度2.55米以上，均称为超限运输。
传统平板车如果装载3米高的外墙板，加上车辆本身高度，往往会超过道路限高4米的要求，无法顺利转运。于是，三一快而居预制件运输车应运而生。
在道路限高4m的标准下，传统平板车仅能运输高度不超过2.8m的预制构件，而三一快而居预制件运输车却能运输高达3.75m的超大尺寸预制构件。这样一来，就能避免交通限行、减少绕行，从而有效缩短运输距离。
▲ 因传统平板车车辆自高等因素，基本无法运输大尺寸预制件。
三一快而居预制构件运输车运用的是国际物流较为常用的甩挂运输（Drop and Pull Transport）原理。它采用独立悬挂形式，有效降低了车身高度，车辆内部采用空腔设计，底部车架上方两侧有滑轨状的托架，用于承载专用的预制件托架。
▲ 三一快而居预制件运输车装载空间长9m高3.75m宽1.5m，可装载高达3.75m的预制构件。
安全
NO.1 电液油气悬架+液压夹具，减震性能卓越，减少运输损坏
此外，三一快而居预制件运输车技术先进，在安全方面表现卓越。它采用电液油气悬架系统，满足车辆在任意载荷下的减震需求，可大幅度降低运输颠簸，减少预制件在运输中产生的损坏。车辆标准配备4个可前后移动的液压夹具，可快速固定不同尺寸的预制件。
▲ 电液油气悬架+液压夹具，安全、减震性能卓越。
NO.2 多路阀智能控制，轻松应对不同路况，确保运输安全
车辆可根据路况随时调整车辆高度（离地高度60~520mm），轻松应对不同路况。并且，配备防爆管保护装置，即使液压管路发生爆裂，托盘也不会坠地，确保构件安全。
NO.3 空载自动提桥防爆胎、左右桥平衡防侧倾等，行车安全有保障
车辆三桥均匀承载，可延长轮胎使用寿命。空载时可提起第三桥轮胎行驶，有效降低能耗和磨损，预防爆胎。
此外，车辆三桥均带驻车制动，驻车能力是国际三倍；配备ABS气压制动系统，提高了行车安全性；车辆具备左右桥平衡功能，可抵抗车体侧倾，提高侧向行驶稳定性。
经济效益好
不仅如此，三一快而居预制件运输车较之传统平板车，经济收益令人惊叹！
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