据国家固废网发布的最新数据显示，2020年第十批进口限制类表单已确认，其中本批废铜进口企业23家，合计铜废碎料额度10110吨。
截止目前，2020年铜废碎料进口合计10批，共计铜废碎料审核728610吨，19年铜废碎料进口合计552692吨，同比增加32%。
随近年洋垃圾进口限制政策日益严峻，国内19年废铜进口曾出现大幅缩减。
而后在19年底中国市场监管总局发布了再生黄铜、再生铜、再生铸造铝合金原料产品质量标准，明确规定将于2020年7月1日起实施，后续将以专有标准进口废铜、铝而非以洋垃圾的身份进入国内受到限制。
但截止至今7月1日已过，更多关于海关及生态环境部在再生金属政策方面落地的消息则依旧了无音讯，在此环境下2020上半年废铜进口数额大增。
图1:2019-2020铜废碎料进口统计
国内预估2020年底固废零进口
早在6月生态环境部例行新闻发布会中，生态环境部新闻发言人曾表示，在下半年将延续上半年审批模式，按既定计划进一步削减包括废金属在内的固体废物进口数量；
自2021年起，我国全面禁止固体废物进口，我部将不再受理和审批固体废物进口相关申请。
自2017年以来，固体废物进口种类和数量大幅度下降。2020年1-5月，全国固体废物进口量为322.6万吨，同比减少45.3%。
新修订《固体废物污染环境防治法》将自今年9月1日起施行，明确了对疑似固体废物的进口货物开展属性鉴别、非法入境固体废物的退运和处置等法律要求，并且大幅提高了违法处罚力度。
废金属海运限制
在国内新固废法即将落地，再生铜、铝进口新政却无法立刻实施的情况下，世航三巨头马士基及达飞海运、赫伯罗特等货运公司将停止运送金属固废至国内关口。
7月20日，马士基发布公告称将停止接收运至中国内地和香港的所有固体废物类货物，此前还包括全球航运巨头的法国达飞海运、赫伯罗特也发出过类似拒运公告。
而关于再生金属废料进口方面，中国再生金属协会则表示目前取得生态环境部发放的固体废物进口许可证有效期均到2020年12月31日，使用许可证进口的货物依旧是合法的。
上半年废铜进口审核数据及进口实际情况
据国家海关数据显示，2020年6月废铜进口6.87万吨，同比去年同期缩减59.5%；1-6月国内废铜累计进口约45万吨，累计同比缩减47%左右。
值得注意的是实际废铜进口到货量截止6月，相较于去年同期依旧有着较大的差距，整体废铜进口限制仍对当天铜供应链中废铜端产生了一定影响。
图2:2019-2020年度废铜进口数据
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