在材料辅料价格均上涨的情况下，动力型三元电芯成本在今年上涨了33%！但从电芯价格来看，今年以来动力电芯价格涨幅较小，三元电芯价格仅上涨12%，价格传导困难。
三元软包电芯 电池网资料图
近期六氟磷酸锂价格大涨再次成为市场焦点，从6月初33万/吨价格直线突破40万元/吨大关，再从年初来看，1月六氟磷酸锂价格仅11-12万元/吨，半年涨幅已达264%！六氟磷酸锂是电解液主要材料，成本占比达30%-40%，六氟磷酸锂价格上涨也进一步拉动电解液价格上调。近期三元锂电池使用的电解液报价已近10万元/吨，磷酸铁锂电解液报价也上涨至9万元/吨，较年初的4.5万及3.5万也上涨100%以上。
从正极材料角度来看，今年上半年硫酸盐价格涨幅同样惊人。硫酸钴价格上涨24%，硫酸镍增长16%，碳酸锂上调40%。正极材料的主要原料成本的上涨，带动了三元材料价格在半年内上涨33%。
正极材料作为电芯的主要原料成本，在物料成本占比中达到56%，除了正极之外，负极材料占比8%，价格上涨11%；电解液占比8.4%，价格上涨112%；铜箔占比10.2%，价格上调60%；其他材料中铝箔、PVDF价格也在上半年增长90%和33%。在材料辅料价格均上涨的情况下，动力型三元电芯成本在今年上涨了33%！
但从电芯价格来看，今年以来动力电芯价格涨幅较小，三元电芯价格仅上涨12%，价格传导困难。目前电池企业价格仍承压严重，主因国内头部车企较为强势，供应商基本为3家及以上，市场竞争相对激烈，涨价或导致订单量减少风险。此外电池企业与车企多以项目制签订长单，大部分未有调价机制，电池企业价格调整较难。近期TOP电池企业已向造车新势力或中小车企涨价，部分车企已接受，价格上涨5%左右。不过目前从电池企业与车企博弈能力来看，后市电芯价格上涨仍困难重重，或只能从其他业务提高利润或通过增强供应链锁定的方式控制原料成本。
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