“最后一公里物流”是物流配送的最后一个环节，也是当前物流配送的一大问题。
1、配送管理牵涉部门众多，部门之间协调难度较大
具体来看，交管部门、城市规划、城市管理等部门的职责与分工有所差异，在对物流配送车辆的管理上，也就容易发生冲突。一些城市，交管部门为缓解城市拥堵状况，发放进城车辆通行证来控制车辆通行，降低了物流运输的效率。
2、配送需求数量继续增加，交通拥挤矛盾日益凸显
为满足日益增加的物流配送需求，物流企业就必须投入更多的配送车辆，配送车辆的增加会使原本拥堵的交通状况更加恶化。
3、物流企业渴望控制成本，电商客户体验要求提高
为过于追求送货的速度，某种程度上让行业呈现病态，负担随之增加的后果就是，面对物流企业运营最终目的--获取更多的收益，成本的增加必然会违背其盈利的初衷。
4、配送企业之间缺乏合作，难以形成互利共赢的局面
城市配送大多师单一的运输、仓储和配送活动，其盈利模式单一，增值服务少。并且大多独自运营，各自固守封闭的物流、客户资源，相互之间缺乏沟通与合作，难以形成互利共赢的共同体。
5、配送人员职业素养不足，缺乏专业物流配送人才
物流配送人员的岗位门槛低，但是在高速发展的信息时代，科学新颖的城市配送理论在物流实践中具有基础性的地位。
作为物流行业的挑战，必须直面。我公司在面对“最后一公里物流”常年存在的问题时，做出如下解决方案
1、建立自己的物流配送体系
作为完整的物流体系末端环节，采取设置自提点，灵活利用配送时间，降低配送成本。
2、共同配送
共同配送的优势可以通过规模化的统一配送模式，提高资源利用率，也可减少企业各自进入市区的车辆，在一定程度上改善城市中心拥堵的交通状况。
3、与第三方合作
第三方合作模式主要指物流企业与便利店、商场超市、社区物业，机关学校开展投递服务合作。采取此种配送模式，使物流配送易操作。
4、培养专业的物流人才
为促进现代物流行业和城市配送企业的发展，我公司通过加强与专业院校、研究咨询机构紧密合作，不断更新管理理念，丰富管理经验。
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