4月11日，交通运输部召开物流保障会议。会议提出，严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检测点，严禁擅自关停高速公路服务区，确保通行证全国通行等要求。
因上海疫情引发的国内物流供应链中断问题进一步展示在公众面前，其带来的后果可能对有色金属带来更加深远的影响。
上海中断并不在船
据彭博社航运数据显示，截至4月11日，有222艘散货船只正在上海附近的海面上排队，等待入港，数量较上月增加了15%。宁波舟山港则显示共有134艘船舶等待入港，较上月增加0.8%，而北部港口日照、张家港及青岛的排队入港船只总数增加了33%，达到121艘。
此外，在上海与宁波的联合锚地，有197艘集装箱船正在装货或等待装货，比一个月前增加了17%。
因变异新冠奥密克戎扩散迅速，上海于3月末开启封锁模式。
而上海港作为世界上最繁忙的港口之一，2021年集装箱吞吐量突破4700万标准箱，已连续12年位居全球第一。
据上港集团通知，除受极端恶劣天气影响外，全港各生产单位保持24小时作业。上港集团4月2日公告称，根据内部数据监测，目前上海港作业平稳有序，上海港的靠泊效率大幅优于2021年的整体水平。自3月28日以来，上海港集装箱船平均等泊时间小于24小时，平均等泊船舶小于10艘次。上港集团强调，码头生产运营正常，集装箱船未见拥堵。
不过香港文华船务（Mandarin Shipping）主席Tim Huxley表示，虽然上海港口基本正常运作，但市内其他行业停工，货物进出该港依然面临困难。
目前上海港紧急实施集装箱运输闭环管理，进出上海港的集装箱运输车辆必须具有《道路运输证》，安装卫星定位系统等。对未遵守相关规定的车辆，上港集团一律不允许其从事进出港运输业务。
多名货运物流公司从业人员向中国新闻周刊表示，在上海封控期内，集装箱卡车货运基本处于“半瘫痪状态”，车辆很难进入上海，即使进去了，也很难出来。
而据船东和贸易商称，上海港口工人短缺正在减缓船舶卸货所需文件的交付。同时，由于卡车无法将货物从港口运送到加工厂，运载铜和铁矿石等金属的船只被困在海上。
知情人士表示，部分拥堵正在波及其他港口，船只被进一步向北转移到青岛和天津的港口，那里的货运服务没有受到太大影响。在天津，4月11日有54艘船等待，一个月内增加了29%。
另外，因近期长三角疫情蔓延速度较快，江浙省内多地对高速路段实行了管控，进一步加大了港口货物落地后转运的难度。
国内供应链或遭遇严重打击
据中金最新发表的报告显示，内地整车货运流量数据较往年有所下滑。3月17日后按年计算下滑幅度进一步扩大，3月20日-4月9日按年计算下滑幅度可达到20%至30%之间。分地区来看，上海整车货运流量指数从3月17日至4月9日下滑幅度达86.7%，而长三角地区中的江苏和浙江，4月份以来货运流量指数也下滑了40%和20%。
据中国物流及采购联合会数据显示，3月中国物流业景气指数录得48.7，环比下降3.5%，同比下降6.2%，创2020年3月份以来数据新低。
随国内疫情严重，各地对道路运输政策均有缩紧，这可能对中国整体的供应链体系造成更加深远的影响。
供应链与通胀密切相关
在花旗最新发布的研报中，Nathan Sheets团队对供应链危机卷土重来的风险做出了详尽分析，同时指出供应链危机已经成为高通胀的核心驱动力
Sheets团队发现，在2016-2021年期间，全球供应链指数与全球通胀之间的相关性的检验结果显著。其表示虽然在疫情之前的几年中，供应链问题并不是通胀的明显决定因素，但它们现在已然成为高通胀的核心驱动力。
目前受乌俄冲突影响，两国作为全球重要的能源及粮食出口国，价格飙涨推动了全球大宗商品价格，也推动了通胀。而在此之外，俄乌也是镍的最大出口国；木材、精炼铜、钢、氨和钛的第二大出口国；铝、煤和燃气轮机的第三大出口国，这也在能源价格影响之外，对整体大宗商品带来了潜在供应链危机。
在本轮中国疫情后，供应链引发的结构性通胀短期或也难以缓解，存在潜在增长动力的通胀数据对有色金属带来重要价格支撑，
供应链及低库存提供“炒作”土壤
根据伦敦金属交易所的数据显示，目前六个主要工业金属合约的可用库存已经骤降至1997年以来公布库存数据的最低水平。
图1：截止4月8日LME库存数据
此外，托克集团不到三周的时间里提走了LME亚洲仓库的大批锌库存，导致LME仓库里的可自由使用的锌库存减少60%以上。
图2：截止4月8日LME全球锌库存详情
随着疫情后全球工业活动回升，有色金属库存开始出现下降趋势。在欧洲，铝和锌面临减产压力，因为电力价格飙升使得一些无利可图的工厂关闭生产。
而作为重要金属出口国的俄罗斯也正面对着多国制裁，LME已因英国制裁政策，暂停接收俄罗斯原铝及铜商品交割入英国仓库，且俄罗斯船运物流业面临更多限制。
中国重要的有色金属进口地和交易地的上海在本轮疫情影响下，供应链损伤或引发海内外有色金属流通困难，让LME的低库存更加难以补充。
在近期LME镍因库存低位引发巨大炒作及上年LME铜库存低位引发价格大幅上扬的历史尚在眼前的时段下，需要额外警惕上海疫情封锁可能带来的巨大“蝴蝶效应”。
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