土木吧丨简支梁支座扭转，选哪种？

    上翼缘无侧向约束支座处发生扭转，通过放大计算跨度 (1.2 倍) 进行整体稳定性分析。那么，哪种支座形式与简支梁稳定计算相符合？

    有些情况下，简支梁梁端不需要采用腹板连接的形式。这时，采取合理的构造措施,在计算简支梁整体稳定时可不对计算长度进行放大。

    采用构造措施防止简支梁梁端扭转是经济而可靠的方法，分为三种类型：

    (1) 类型一：简支梁支座处上翼缘有侧向约束

    简支梁支座处上翼缘与主结构牢固相连，能阻止受压上翼缘的侧向位移时，可认为构造能够防止梁端扭转，在计算简支梁整体稳定时不需要对计算长度进行放大。

    (2) 类型二：简支梁支座处下翼缘有侧向约束

    对于截面适中的简支梁，当下翼缘有约束，而上翼缘无约束时，端部截面可能产生如图 2.82-1 (a) 所示的扭转。为了防止梁端发生扭转，应采用端部设置加劲肋的构造措施，腹板两侧的加劲肋有效地约束了上翼缘的扭转，见图 2.82-1 (b)。在这种情况下计算简支梁整体稳定时不需要对计算长度进行放大。

    (3) 类型三：吊车梁

    对于梁截面高而窄的吊车梁，受压上翼缘无侧向约束，需要进行梁的整体稳定性计算。为了使支座形式与简支梁稳定计算相符合，可通过构造措施解决支座处扭转。如图2.82-2 所示，吊车梁梁端下翼缘与牛腿牢固相连，端部设置了加劲肋预防了扭转的可能性，而且上翼缘又与主体结构相连，与类型二的约束相比更加坚固，这种情况不需要对计算长度进行放大。