美国港口“货满为患”创纪录，44艘货船排队待泊

德尔塔变异毒株的反复，对航运业来说是沉重的打击。全球集装箱价格不断创新高，导致运输成本飙升。全球港口拥堵情况持续恶化，全球供应链深陷危机。

中美航线的持续火爆，货运量强劲增长，大量货物涌入，货运量的持续反弹。美国港口近期正在经历空前的繁忙和拥堵，洛杉矶和长滩刚刚又被堵爆了，港口外排队等待靠泊的集装箱船数量再创新高！

美国港口“货满为患” ，集装箱拥堵创疫情以来最严重

彭博社数据显示，截至8月27日晚间，有44艘集装箱船停泊在洛杉矶和加利福尼亚长滩两个港口外，打破了今年2月初创下的40艘的纪录。目前，船只平均等待时间正在从8月中旬的6.2天上升至7.6天。同时，美国港口贸易还受逆差影响周转不佳，洛杉矶港集装箱的进出口比例已达5:1。

美国两岸的港口正经历创纪录的集装箱处理量，这加大了港口人员处理的难度。彭博报道，至少有十几艘货船停泊在一片地方等待进入佐治亚州的Savannah港口。

大量的进口货物正涌入美国的港口，但由于包括卡车和火车等内陆运输及集装箱的交通运输瓶颈让这些货物没有快速被运到分销中心和仓库。劳动力短缺也是一部分原因，同时由于10月初亚洲将经历假期，8月和9月是亚洲向外运送货物的旺季，而美国企业需要努力在年底假期前备货。

除此之外，由于亚洲疫情恶化，一些特别依赖亚洲货物的进口商面临交通运输的中断。

瑞银的一份研究报告显示，预计港口拥堵情况将会持续到2022年。港口的大规模拥堵导致船舶排队停靠和船期延误，挤占和占据了主要贸易航线上的大量运力，严重拖累了航运效率。

美国政府任命“港口特使”解决港口拥堵问题

近日，拜登政府任命马里兰州港口委员会前主席John Porcari为新的“港口特使”，这是白宫努力解决美国最大港口前所未有的集装箱拥堵问题的一部分。

作为港口特使，John Porcari将与“拜登-哈里斯政府供应链中断特别工作组”合作，该工作组由交通部长、商务部长和农业部长领导。自特别工作组成立以来，运输部一直在与港口和港口利益相关者举行会谈，并建议白宫聘请一位经验丰富的领导人，帮助解决阻碍货物运输复杂的多方问题。

港口是货物进入市场的门户，因此任命John Porcari为港口特使是缓解这些影响消费者、工人和企业的中断得特别重要的一步。

据白宫称，全球航运中断和需求迅速飙升导致从中国到美国西海岸的运输成本与2019年的水平相比增长了90%以上。这种拥堵在洛杉矶和长滩这两个美国最繁忙的集装箱码头尤为严重。与2020年同期相比，今年上半年洛杉矶/长滩的货运量增长了40%，反映了去年春天的疫情低迷和今年疫情后的货运量激增之间的差异。

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