PP方面
PP方面，随着国内能耗双控政策的持续实施，加之9月中下旬原油、煤炭价格的持续上涨，PP成本支撑强劲成为PP价格上行的主要推动力。
供应端来看，9月临时停车装置较多，检修损失量在33.54万吨，加上部分企业装置陆续有下调负荷的情况，预计短期聚丙烯供应端或难有显著增量，但4季度仍处于聚丙烯投产期内，供应日玉力仍在，后期需关注新产能实际落地情况。
需求端来看，虽季节性需求恢复有一定支撑，但下游受限电政策影响开工有所下滑，利润情况依旧表现不佳，难以承受原料价格持续上涨，使得PP现货价格无法同步跟进盘面。
库存来看，石化前两周去库略缓，有累库迹象，节前石化库存较去年基本持平。假期之后，上游惯例累库，关注节后下游补库需求。
综合来看，短期供应端难有明显增量，节后下游存在补货需求，季节性需求韧性仍在，同时考虑到相对高位的原料价格及偏低的利润，PP成本支撑仍强。预计节后聚丙烯仍有高位运行的可能，但目前价格对利多因素已充分反应，后期市场不确定依然很大，主要风险点在于双控政策在10月会否出现边际放松、上游原料价格波动、高价格下需求端的负反馈和新产能落地情况。
PE方面
PE方面，随着9月煤炭、甲醇以及原油价格持续上涨，PE成本端支撑强劲，加之国内“双控”政策的实施，部分生产企业开工降低或停车，市场供应量缩减，9月PE价格大幅上涨。
不过双控政策也导致部分下游工厂停工限产，下游工厂当前对高价货源较为抵触，接货意愿不强。供应来看，PE新产能平稳释放，截止9月底，2021年国内聚乙烯新增产能达365万吨，除中韩石化(扩能)30万吨低压装置暂未产出合格品外，其余新增装置多平稳正常运行。
8、9月份PE检修损失量较大，也有部分石化企业降负荷运行，一定程度对冲供应增量。后期来看，4季度有浙江石化二期、青海大美、山东寿光鲁清和天津渤化等装置计划投产，而检修方面，除延安能化、神华包头继续大修外，预计新增上海石化和中海壳牌一期大修，检修损失量继续减少，因此预计10月开始PE市场国产货货源供应压力有所增大。进口方面，由于内外盘倒挂以及海运费价格走高影响，进口量将有明显增加。
需求来看，10月处于季节性旺季，对原料价格仍有支撑，但今年受制于限电政策等影响，需求整体弱于往年同期。预计节后聚乙烯价格维持偏强概率仍大，后期风险点主要在于双控政策在10月会否出现边际放松、上游原料价格波动、高价格下需求端的负反馈和新产能落地情况。