塑料新视界了解到，目前，已有多家石化龙头企业宣布不可抗力，且无法预计何时恢复。
巴斯夫发布通知函称，鉴于上海疫情问题，公司生产基地所在的巴斯夫浦东基地相继封控，目前管控通知至4月初，但根据目前上海疫情及物流管控政策，依旧具有很多不确定性！或导致供货延期及中断！
同时，巴斯夫表示，如果将向德国路德维希港基地供应的天然气，减少至当前需求的一半以下，将导致全球最大的化工一体化生产基地运营完全停止。
利安德巴赛尔子公司量子化学（Equistar）宣布其位于路易斯安那州查尔斯湖工厂的部分等级PP树脂发生不可抗力，设备故障将影响其 PP 挤出能力，并限制其生产某些等级PP的能力。雪上加霜的是北美第二家主要树脂生产商紧随其后宣布聚丙烯遭遇不可抗力。
埃克森美孚在给客户的官方声明中表示，由于不可预见的外部市场因素严重影响了公司的业务，埃克森美孚计划在 4 月关闭其新加坡工厂的部分产能：包括48万吨/年PP生产线和60万吨/年LLDPE装置在内的老装置可能会受到影响，65万吨/年新LLDPE生产线也可能受到影响。
停车检修密集：原料供应锐减
除了不可抗力的频发外，近日国内塑料市场多种原材料停车检修已被安排妥当，这无异于在本就停工停产的塑料市场上火上浇油。
ABS方面，天津大沽40万吨设备负荷5-6成，LG惠州30万吨设备负荷5成，兰州石化5万吨设备停车，漳州奇美45万吨设备、广西科元10万吨设备8成负荷运行，目前停车产能约5万吨。
PP方面，中韩石化、海国龙油、青海盐湖、中景石化等企业仍在常规检修中，中海壳牌、扬子石化预计月底恢复开车，目前停车产能约400万吨。
PVC行业，山东东岳、内蒙中谷仍在停车中，唐山三友、鄂尔多斯、新疆宜化预计月底恢复开车，目前停车产能约180万吨左右。
PE方面，北方华锦、沈阳化工等持续停车，扬子石化、浙江石化等将于5月初恢复开车，目前停车产能约270万吨左右。
PS方面，目前上海赛科、山东岚化等降负运行，天津仁泰、独山子有近期有检修计划，目前停车产能约30万吨左右。
除了自发检修导致降负运行或停工外，目前国内多家化工企业及园区面临了物流运输几近暂停的崩溃局面。
上海港紧急实施集装箱运输闭环管理，进出上海港的集装箱运输车辆必须具有《道路运输证》；安装卫星定位系统，接入交通运输部全国公共货运平台，并保持在线；如实填报行驶轨迹。对未遵守相关规定的车辆，上港集团一律不允许其从事进出港运输业务。
江浙皖对上海来车的管控政策，及港区一些堆场、仓库的关闭，现在无论是从上海市内还是市外运货到上海港，都有着诸多阻碍。一些原定从上海的货物只能选择从宁波港出，或通过铁路/驳船到上海港。
宁波北仑区在货运司机大排查中发现1例新冠肺炎初筛阳性感染者。有业内人士反馈，因为确诊司机主要从事集卡运输，且活动轨迹显示涉及宁波大榭、霞浦和北仑多个堆场、寄单处和集运基地。疫情出现后，北仑多个物流园区和仓库紧急临时暂停进仓。
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疫情影响之下，浙江宁波北仑、鄞州、余姚、象山、宁海，以及杭州、嘉兴、绍兴、金华，江苏苏州、昆山、常熟等地区持续爆出确诊病例，为当前的集卡货运、物流园区等带来了严峻的挑战。众多化工企业也开始发出紧急预警，提示客户提前备货。
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