共聚PP种类及常见牌号

1低熔融指数嵌段共聚PP

熔融指数在1-3之间

外形为不规则圆形，洛氏硬度为75，是石化厂生产均聚过程中加入少量聚乙烯成份而制成。

特点：降低了均聚的硬度，而添加了聚乙烯的柔韧性；硬度比均聚差，比聚乙烯好；韧性比均聚好而比聚乙烯差；均聚为透明色，而共聚为乳白色。

加工方式及用途有：

注塑：蓄电池外壳，童车部件，地砖模具，周转箱，油漆桶，板条箱等；

挤出：管子，各种板材，片材，如中空板等。

常见牌号

2中熔融指数嵌段共聚PP

熔融指数在15-17之间

乳白色圆柱状颗粒，洛氏硬度为80左右，具有强度好、耐磨损、抗冲击等性能，具有良好的耐应力开裂、优异的化学稳定性及绝缘性，并有较好的耐热性。

加工方式及主要用途：

注塑：蓄电池外壳、童车部件、小洗衣机内桶。

常见牌号

3高熔融指数嵌段共聚PP

熔融指数18以上，最通用、用量最大在25-30之间

乳白色不规则颗粒，洛氏硬度为85左右，具有高冲击性，高流动性，高刚性。抗冲击能力、低密度、着色能力和加工性能使它成为理想的材料。

加工方式及主要用途：

注塑：洗衣机内桶及外壳、浴盆、电器的零件、家用器皿、汽车保险杠的注塑件、汽车面板。

常见牌号

4无规共聚PP

无规共聚聚丙烯颜色为透明，外形为不规则圆形，具有透明性好、光泽度高、色泽白净、耐碎裂、耐高温、刚性好、阴湿性好、无气味等优越的性能。

加工方式及用途：

吹塑（溶指在3以下）：小中空塑料瓶等

注塑：文具、家庭用品、微波炉里的盒子、高透明容器、一次性针筒等。

它的高分子链的基本结构用加入不同种类的单体分子加以改性。乙烯是最常用的单体，它引起聚丙烯物理性质的改变。

与PP均聚物相比，无规共聚物改进了光学性能（增加了透明度并减少了浊度），提高了抗冲击性能，增加了挠性，降低了溶化温度，从而也降低了热熔接温度；同时在化学稳定性、水蒸气隔离性能和器官感觉性能（低气味和味道）方面与均聚物基本相同。

应用于吹塑、注塑、薄膜和片材挤压加工领域，作食品包装材料、医疗包装材料和日常消费品时，无规共聚物比PP均聚物的挠曲性好而刚性低。

常见牌号

共聚聚丙烯的发展前景

探讨共聚聚丙烯的发展，首先可关注一下新能源汽车行业的发展。

目前新能源汽车的发展惹人瞩目，2020年，新能源汽车销量回暖趋势明显，在乘用车市场销量下降的情况下，仍然实现了较大幅度的增长。2021年1-11月，新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长了1.7倍，市场渗透率达到12.7%，高于前10月。

据乘联会预计，2022年新能源汽车有望突破600万辆，新能源汽车渗透率在22%左右。且在国务院发布《2030年前碳达峰行动方案》中指出要大力推广新能源汽车，到2030年，使这一比例达到40%左右。

而另外，像配套设施与新能源汽车产业发展不同步的问题也正在得到前所未有的重视，国务院发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》明确规定，各地要将充电基础设施专项规划内容纳入城乡规划。

因此预计未来除了新能源汽车自身的发展之外，还有产业发展所相应的各类配套，例如车用聚丙烯塑料、蓄电池外壳以及充电桩等公共设施建设等方面的需求量较为可观，都将给共聚PP带来较多的新的需求增长点。

另外，来自改性市场方面的发展前景同样较大，2020年，我国塑料改性化率已经突破20%以上，而聚丙烯改性在中国改性塑料行业中占比达40%，占据绝对主导地位。

预计在未来的5-10年内，改性塑料市场总需求量仍将保持较快的年增长率，改性塑料性能不断增强改善，未来改性塑料的下游需求领域也将更加广泛。

2022年聚丙烯新装置投产计划

2021年聚丙烯产能依旧扩张，但产能增速明显放缓，产量增速也呈现前高后低的态势。

预计2022年聚丙烯扩能提速，据不完全统计，新增产能将达到883万吨/年左右，产能预期同比增幅或显著提升，若不测算清出产能，预计2022年国内聚丙烯总产能将首次突破4000万吨/万吨。

鉴于需求增速相对平稳，产能快速增长将引发聚丙烯产能全面过剩，聚丙烯企业的竞争将会更加激烈。

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