哎呀，你们听说了吗？
最近又在网上吵了架，因为我国要在雅鲁藏布江上修建大型工程，于是又有部分人提出质疑，称其是否盈利、是否达到“回本”目的。
看起来只是简单的算经济帐，实际上却并不是这样。
三峡大坝，这笔账到底怎么算？
当初三峡大坝，光是建起来就花了差不多2500亿块钱。听上去确实让人毛骨悚然，不是吗？国家审计署核算下来，实际支出为 2078.73 亿，竟然节省了四百多亿，在大型项目中还是少有的事。而此钱也不是白来的，是全国各族人民、各行各业、每一个人，每一度电所缴的建设基金，再加上葛洲坝利润共同凑成的。说白了，我们每个人都是三峡的“小股东”。
发电收入，早就赚回来了！
到2025年8月，三峡大坝发电量已经超过1.8万亿千瓦时。就算按平常的电价算，卖电的收入也得有4500亿了！您信不信？三峡早在2013年底就赚够了建坝的钱！投产才十年，就把成本全捞回来了。那以后的几十年几乎都是赚得盆满钵满。现在它一年可以发电多少度？能顶得上几个小县城一年消耗的电量！它所处的长江电力公司一年的净利润就能有几十亿，堪称印钞机。
不止是发电，它还有更大的“价值”！
仅仅从电费看，这可真是小看三峡了。它最厉害的地方，不是写在账本上的钱，是那种看不见的价值。
防洪就是为长江中下游地区购买了一种“终身巨灾保险”。想想1998年大洪水造成多大的损失？这可是2551亿元，相当于再建一个三峡水库的钱！三峡大坝建成之后，江河湖泊的水位能够得到有效的调控，1998年那次特大洪峰，它能承受得住。有多少个工厂没有被淹没、有多少座房子没有倒塌、有多少人生活得安宁稳定，这些都是无法用金钱衡量的。有了这份安全感，企业才会愿意去投资，城市才会敢于向前发展，银行才会放心地放贷，百姓生活才会有质的改善。
航运： 以前长江上游，水浅滩多，大船根本过不去。如今怎样？万吨级的船队都可以开到重庆来！三峡的船闸能力大得惊人，比设计要求高出很多。每年通过的货物量很大，运费比公路铁路低很多。直接使沿江的企业竞争力提高，重庆能成为西部工业中心，这船闸功不可没。
环保，三峡加上它的上下游电站，就构成了一个巨大的清洁能源系统。每年可以减少几十亿吨二氧化碳的排放，碳价越来越高，以后还可以获得很多收入。
当然，它也有“小烦恼”
水电工作得听老天的命令。2022年夏天，四川、重庆干旱，水电发电量受到影响。船闸也老是挤得满满当当的，航运有点“堵”。搬迁安置以及库区地质问题等都要不断花费资金来解决。
总的来说，三峡的账，算的是“国运”！
花出去2500亿得到4500多亿电费、几千亿物流红利、无价的防洪保障，最重要的是支撑了我国能源转型。那些说它没回本的人，只是看了表面的账。
与现在雅鲁藏布江那个大工程一样，都会有人提出不同的意见。但是历史也表明，有些投入不能仅仅用短期能否收回成本来衡量。三峡，它保的是国家的能源安全，是长江流域几十年发展的根基。这笔账往后算越划算！