2013年6月30日23点29分，随着最后一趟列车K287缓缓驶离站台，杭州火车南站在夜幕中沉沉睡去，开启了为期4年的关门改建。
一眨眼，4年多过去了，火车南站建得怎样了？什么时候可以正式回归？成为了广大市民朋友们关注的焦点。
近日，我们来到了还在最后收尾工作中的火车南站建设现场，为大家提前探营，即将华丽回归的“杭州南”。
由萧山市区的通惠中路转入站前路，“杭州南站欢迎您”七个大字映入眼帘，前方不远处就是南站新站房以及南站西广场。
从西广场拾阶而上，“杭州南站”四个大字跃然眼前。这个以灰色花岗岩为主基调，环绕着立体镂空百叶的建筑就是南站新站房，由全球前五大建筑设计事务所之一的德国GMP建筑事务所设计，“门”字型设计，寓意南站为“未来之门”。
南站站房一共五层，分为地下二层(地铁层)、地下一层(出站到达层)、广场层、候车层和商业候车室夹层。和东站一样，地上进站、地下出站。
顺着扶梯，由广场层进入到候车层。候车大厅内，灰色的大理石地板早已铺设完毕，阳光穿过屋顶的镂空百叶窗暖暖地洒下来，将候车大厅映照得格外明亮。
候车大厅内设计了12个检票口，最靠近西进站口的为第12检票口。检票口上方为候车厅的商业夹层，未来会引进一些以餐饮为主的商业业态，方便候车旅客。
而在西进站口进门处，包裹着“保鲜膜”的进站安检机已经运达，在未来的日子里，它们将成为守护火车南站的“安保卫士”。
由西进站口外的观景平台上，可以鸟瞰南站西广场的全貌。西广场的整体铺地以层层的钱塘江潮水为主题，夜晚，蓝白为主的灯光如同奔竞不息的钱江潮，体现“奔竞不息、勇立潮头”的精神。
南站西广场定位为景观和城市功能性广场，建筑面积约6万㎡，地下设置了200多个停车位。由现场图示，我们可以看到，在西广场的北侧，规划了公交车上下客区，地下车库出口、入口，还有酒店；在西广场的南侧，规划了出租车地下候客区，中国邮政，铁路派出所。
其实，南站交通集散功能的更大一部分责任，将由全新建造的东广场承担。由西进站口进入，重新穿越候车大厅，记者来到了第1检票口附近。
从这里，我们可以俯瞰到正在建设中的南站东广场。据悉，东广场定位为交通集散广场，设置公交枢纽站、旅游大巴停车场、出租车停车场、社会停车场等换乘设施。
地铁5号线、11号线分别以东西、南北走向穿越枢纽并在东广场形成换乘点，换乘站设计为三层十字换乘岛式车站，地下三层为5号线站台区，地下二层为11号线站台区，地下一层为两线公共站厅层。
此外，还值得一提的是，新南站的站台从原来的3个增加至7个；轨道由5条增加至21条。
与之相关的铁路枢纽包括杭黄(在建)、杭长、杭甬、沪昆、杭绍台(规划)等高铁线路，由此搭乘列车可达北京、上海、南昌、长沙、昆明多地，去往省内宁波、温州、金华等多个方向。今后，随着杭黄铁路建成通车，还可直通千岛湖、黄山等地。
附：火车南站西广场进站、出站演示图
好消息可不止这一个！
杭州火车西站明年有望开工建设
亚运会前建成
10月18日，杭州交投集团公布了杭州火车西站的设计规划方案征集公告，这意味着火车西站即将从概念变作图纸。
征集方案一公布，我们立即向杭州交投集团打听了更多有关“杭州火车西站”的细节。
关于杭州火车西站枢纽地区规划方案的征集，还有一个名称叫“仓前科创新城核心区域城市设计暨概念规划方案”征集。从中可以看出，区域里不仅是造火车西站，而是要造一座仓前科创新城，类似于城东新城。
根据征集公告，仓前科创新城用地面积约10平方公里；核心区城市设计，用地面积2至3平方公里（含综合体建筑区域）；火车西站枢纽综合体（概念）建筑设计，用地面积50至100公顷。
今年5月份曾传出关于杭州火车西站的位置图，不过当时还有待国家发改委正式批复。现在，国家发改委正式批复，它位于未来科技城仓前地区，初步选址在320国道以东、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭铁路以北区块。
区块周边，有梦想小镇、阿里巴巴西溪园区以及浙江海外高层次人才创新园等等，聚集了很多创新创业的人。所以，在这里建一座新城，新城里有一个核心区，核心区内有一座火车西站，意义变得深远。
正如这一次征集公告写的，这一座新城将以站城融合为总目标，一体化开发枢纽及周边地区，着力建设成城西科创大走廊的桥头堡和新核心，建成站城一体、三生融合的3.0版现代化高铁新城。
火车西站目前已启动项目前期工作，有望在2018年开工建设，2022年亚运会前建成。按照设计，火车西站枢纽用地面积50至100公顷，按照全国铁路枢纽站标准建设，规模比杭州东站略小。
据2016年7月公布的《杭州城西科创大走廊综合交通规划方案》，杭州西站是一座铁路、公路、航空、地铁、水运等多种交通方式无缝对接的大型综合交通枢纽。这是杭州除了萧山机场、火车东站之外的第三大交通枢纽，是一个规模上与杭州东站双峰并峙的交通枢纽。
铁路方面，杭州西站规划引入商合杭、宁杭、沪乍杭、沪杭城际、杭黄、杭温、杭临绩等铁路。
商合杭高铁将连接商丘、合肥和杭州，目前已开工建设，预计2020年建成通车，是一条中部地区的新通道。
沪乍杭铁路，是杭州到上海的第二条城际铁路，走向大致与杭浦高速平行，将接入规划建设的上海东站（紧挨浦东国际机场），预计明年开工建设，2021年建成通车。
杭温高铁，将于明年开工，2021年建成通车，届时杭州到温州只需1个小时左右。
杭临绩高铁是杭州至武汉高速铁路的组成部分，从杭州、临安到安徽绩溪，计划2018年开工建设。杭临绩高铁与规划中的安池绩（黄）高铁、武安高铁等共同组成杭（州）武（汉）高铁。
杭州交投集团本次方案征集包含三部分，内容为火车西站枢纽综合体（概念）建筑设计、仓前科创新城核心区城市设计和仓前科创新城概念规划。方案设计要求确定规划区域主要功能，提出空间结构、开发规模、交通组织等一体化概念方案。
应征报名时间为即日起到2017年10月26 日（含双休日），报名地点：杭州市钱江新城市民街200号圣奥大厦18楼。
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