包括航天员的生活物资
水、气等消耗类物资
科学实验类物资等
天舟七号船箭组合体 潮新闻记者 倪雁强 摄
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首次采用3小时快速交会对接
更省“油”
值得一提的是，此次天舟七号货运飞船将采用3小时快速交会对接方案，这也是空间站建设以来该方案的首次使用。空间站开始建设以来，曾使用过2小时和6.5小时快速交会对接方案。
航天科技集团五院研制人员陈同祥表示，经过充分的分析论证，此次3小时交会对接方案，为空间站运输物资提供了更高效的方式，且减轻了各系统在执行任务过程中的压力。与此同时，也提高了货运飞船自主交会对接的能力，进一步推进交会对接技术的发展。
“这样的交会对接方式就和开车一样，速度更为平均，就会更省油。”陈同祥表示，在交会对接时，空间站并非静止状态，货运飞船需要以更高的速度不断追赶同在飞行的空间站，空间站也需要不断调整姿态去迎接它，如果用更短的时间反而需要花费更多的燃料推进剂。此外，从技术的可靠性和安全性而言，3小时交会对接方式和2小时和6.5小时快速交会对接方案也没有任何差别。
装载量提升
天舟飞船降为“两年三发”
此前，在每个飞行乘组出发前，都会先发射一艘货运飞船，为即将启程的航天员乘组备好物资。而天舟七号将为在轨的神舟十七号和后续的神舟十八号两个乘组运送补给物资，今后，天舟货运飞船的发射频次也将调整为两年三发，这是为什么呢？
据悉，现在空间站物资很充足，不仅可以支持正常的航天员驻留、平台的维护升级以及在轨大规模实验任务开展，还可以在紧急情况下额外支持航天员驻留3个月。
此外，发射频次的降低，得益于天舟货运飞船装载量的提升。“天舟七号物资装载能力达7.4吨，是世界上现役运输能力最大的货运飞船。” 陈同祥表示，与天舟六号一样，天舟七号也是从原来的标准型货运飞船升级为改进型的货运飞船，装载空间和装载重量都提升了20%以上。
陈同祥介绍，前期在空间站组建阶段，已经上行了大量的推进剂、水和氧气，因此转入运营期后的空间站，已经处于一个非常稳定的状态。货运飞船发射频次的减少能够降低研制成本以及保证空间站长期高效的发展，“我们每一天都会记录航天员使用物资的情况，以及推进剂和氧气的消耗量，经过计算分析，是可以实现两年打三发的频次的。”
测发周期缩为25天
天舟专属“座驾”只求稳
据了解，此次搭载天舟7号的长七火箭是为了满足中国空间站工程发射货运飞船而研制的新一代中型运载火箭，近地轨道运载能力达14吨，被亲切地称为“空间站货运专列”，这也将是长七火箭第七次与天舟货运飞船携手奔赴太空。
天舟七号船箭组合体。潮新闻记者 倪雁强 摄
航天科技集团一院长七火箭总体副主任设计师周宁介绍，作为天舟货运飞船的专属“座驾”，长七火箭在研制过程中，是按载人火箭的可靠性标准设计的。“我们每发箭的最大的特色就在于‘稳’。”周宁表示，让每一发火箭比上一发更可靠，入轨精度更高，就是长七火箭最大的目标。
在文昌发射场，发射塔架离海边仅一公里左右，为了提升对潮湿气候的应对能力，长七火箭首次尝试在转运到发射塔架后为整流罩穿上轻便型罩衣，尽量让箭体与“高温、高湿、高盐雾”的外界环境隔绝。
周宁介绍，火箭推进剂加注的温度、加注量都有很高的控制精度，为了保证入轨精度，长七火箭会不断根据之前任务的偏差修正弹道设计。此外，不同于卫星入轨后即使位置略有偏差也可以再慢慢调整，长七火箭护送的天舟货运飞船是要在近400公里轨道上与以7.8km/s速度运行的空间站进行对接,入轨精度与可靠性同等重要。因此长七火箭的“导航功能”也在变得更加智能，通过迭代制导控制，二子级火箭将能够根据实际情况随时修正航向，将货运飞船送到设定位置。
万丈高楼平地起,一砖一瓦皆根基。在研制阶段，长七火箭还进行了大量地面试验工作，根据部件可靠性计算出全箭飞行可靠性，火箭飞行可靠性设计值为0.98，经过不断优化，可靠性仍在不断提升。“我们力争用更快的速度、更高的可靠性将‘太空快递’稳稳送到空间站。”周宁表示，目前，火箭各系统综合性能不断提升，测发周期也由早期的38天缩短到了25天。
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来源：浙江新闻（zjnewsapp）综合自央视新闻客户端、潮新闻 记者 王晶 倪雁强、人民日报、北京日报等
