2015年的春运，迎来了一个崭新时代——“高铁时代”，为什么这样称呼？
是因为继2013年全国铁路营业里程突破10万公里、高铁突破1万公里之后，2014年，又有7000公里的铁路新线投产运营。2014年底，我国的高铁覆盖已经达到28个省区。而2014年12月10日的最新调图中，动车组列车开行范围进一步扩大。
2014年已成为过去几年里计划建设高铁线路最多的一年，未来铁路客运能力将进一步提升，属于高铁的时代正大踏步走来。
2014年，以北京为中心的四横四纵高铁网基本已经成形。高铁逐渐承担远程载客的主要角色，它在春运中发挥的作用也越来越明显。新开的高铁线也在逐年增加，方便选择乘坐高铁回家过年的人数和比例也逐年攀升。
业内人士认为，在此背景下，覆盖城市已达300多座的中国高铁网络，或许将让2015年春运成为全国铁路春运的拐点。