5月22日，全国铁路调图满一周。本次调图是近10年来最大范围的列车运行图调整，也是铁路运输能力增量最大的一次调整，多地新增始发列车，北京地区也首次“常态化”地增开了12对夜间高铁。
调图第一天（5月15日），中车唐山公司CRH380B动车组担当的G7次列车，晚19点从北京南站始发，当天23点55分抵达上海虹桥，结束了中国铁路无夜间高铁运营的历史，满足了旅客出行需求。
唐车制造的高速动车组作为中国高铁的运营主力，在京津、京沪、京广、沪昆、沪杭、广深、宁杭甬、郑西、南广、贵广、厦深、合福等高铁线上，都有出色的表现，还曾经多次承担新线开通的始发列车任务。今天，让我们一起回顾，细数那些年唐车制造担当的始发车！
京津城际铁路
2008年8月1日，中国第一条高速铁路——京津城际铁路正式通车运营，开通仪式在新落成的北京南站和完成铁路改扩建的天津火车站同时举行，中车唐山公司制造的两列时速350公里CRH3动车组仅用时29分钟就成功完成京津两地首发列车运营任务，开启了中国的高铁时代。
武广高速铁路
2009年12月26日，世界上运营时速最快、一次性建成里程最长的武广高速铁路正式开通运营，在广州、长沙同时举行的动车组列车首发仪式上，中车唐山公司生产的4列时速350公里CRH3动车组分别重联运行，精彩担纲两地的首发列车，最高运行时速354公里，实现了千里武广半日还。
沪宁城际高速铁路
2010年7月1日，中车唐山公司研制的两列时速350公里CRH3型“和谐号”动车组，在新开通的沪宁城际高速铁路上海虹桥站和南京站同时相向首发运营，将上海至南京的最快运行时间缩短至73分钟。在服务上海世博高铁项目中，唐车制造以一流的高速运营新业绩，带动长三角地区进入“高铁时代”。
广州至西安高铁
2012年9月28日，京广高铁郑州至武汉段（简称郑武高铁）正式开通运营，与已经运营的武广深高铁、郑西高铁连为一体。中车唐山公司研制的国产新一代CRH380BL高速动车组从广州南站首发，担当广州到西安近2000公里的高铁运营任务，运行时速300公里，两地间9小时以内到达，比普通旅客列车缩短近20小时，形成了长距离、大运力、快速安全的客运通道，将提速我国陕豫鄂湘粤等省经济社会发展。
宁杭甬高铁五地首发
2013年7月1日，南京至杭州(宁杭)、杭州至宁波(杭甬)的高速铁路（宁杭甬高铁）正式开通运营，由中车唐山公司提供的CRH380BL型高速动车组从南京南站、杭州东站、杭州南站、上海虹桥站和宁波东站五车齐发，担当宁杭甬高铁开通首发任务，宣告长三角地区的高铁三角网络正式形成。宁杭甬高铁开通后，CRH380BL高速动车组行驶在杭州至南京之间，最快运行时间只需70分钟，杭州至宁波最快运行时间只需53分钟，上海至宁波最快运行时间100分钟，均比原来缩短近一半时间。长江三角洲正式开启高铁成网后的高速发展时代。
沪昆高铁长沙-南昌段
2014年9月16日，随着中车唐山公司CRH3型高速动车组担当的G636次（广州南-南昌西）缓缓停靠在南昌西站，标志着沪昆高铁长沙-南昌段顺利开通运营，这趟车也是该线路开通后的首发列车。
