1960年唐车开始制造上游型调车蒸汽机车
1969年，文革的影响给唐车生产经营带来了困难，但唐车干部职工仍然创造了两项新产品记录——时速160公里轻快稳餐车、EX2型电气轨道检查车。
从1960年到1969年，唐车的技术水平不断提高，生产能力日益增强。1960年，唐车设计并试制成功轴式为1-4-1的“上游型”蒸汽机车，该车型成为工厂的主型产品之一，以后多年陆续生产了1725台。
十年间，唐车研制成功XL型万能行李车，达到了当时国内最高水平。同时，设计制造的CA23型有空调装置的国际联运餐车，以独特的设计和精湛的工艺在广深线运营中赢得很高声誉。
1964年，唐仲谦主持研制的机械式轨道检查车获铁道部发明创造奖
十年间，唐车被确定为铁道部掌握的开展设计革命运动的重点工厂；研制的机械式轨道检查车获铁道部颁发的创造发明奖。
十年间，唐车用领导干部、工程技术人员和车间工人“三结合”的工作方法，设计制造援越米轨蒸汽机车，在越方提供部分主要零件图纸的基础上，用24天补充完成了全部设计图纸，用57天完成第一台“自力型”货运米轨蒸汽机车的试制，该车成为唐车早期出口产品中的佼佼者。
1965年唐车出口越南自力型米轨蒸汽机车
1969年1月14日，工厂革委会以学习解放军的名义，将车间机构改为营、连建制。机车系统为一营，下设13个连，后又增设第14连；客车系统为二营，下设15个连；冶金系统为三营，下设5个连；后方系统为四营，下设10个连。军事化和半军事化的企业组织机构，成为一个时代给唐车留下的烙印。
1969年4月，唐车研制出CA25型轻、快、稳餐车，该车自重30吨，构造时速160公里，在当时的中国铁路首屈一指。
文革前工厂有中层以上领导干部172人，文革中几乎全部被勒令停止工作。1968年8月27日开始分批“解放”，到1969年9月10日，已“解放”161人，其中84人结合到各级领导班子。
1969年唐车研制出中国第一辆电气轨道检查车
1969年9月19日，唐车举行新研制成功的中国第一辆EX2型电气轨道检查车落成典礼大会。
EX2型电气轨道检查车是工程师唐仲谦率领的设计团队，在EX1型机械式轨道检查车十多年运用实践的基础上，采用了电磁传导和计算系统，提高了检测速度。与机械式轨道检查车一样，电气式轨道检查车的检测原理也是“弦测法”，用来检测轨道的几何状态和不平顺状况，以便评价轨道几何状态，线路几何偏差评判和线路质量评定均由人工进行。EX2型电气轨道检查车是保障铁路行车安全、平稳、舒适和指导轨道养护维修的重要工具。
1969年11月20日，唐山工厂革委会再次调整机构，设“三处一室”即政治处、生产处、后勤处、办公室，同时撤销4个营，将44个连改为29个连。由此可见，当时工厂的组织机构变化较大，人员调整幅度也比较大，给生产经营的持续稳定开展造成了较大影响。
- END -
猜你感兴趣：
中央第十一巡回督导组到中车唐山公司调研指导“不忘初心 牢记使命”主题教育
天津轨道交通集团、中车唐山公司、通号城市轨道交通技术有限公司三方签署科研合作协议
中国中车党委常委、副总裁王军到中车唐山公司讲授主题教育专题党课
