抚摸百年的铁轨，望着古老的“龙号”机车，试乘“复兴号”动车组，清代洋务运动的代表人物、我国近代著名实业家唐廷枢的后人唐嘉乐感到陌生又亲切。
8月24日，中车唐山公司将迎来建厂137周年之际，澳门科技大学副校长唐嘉乐专程参访这家先祖唐廷枢创办的企业，开始了一段“寻根之旅”。
唐山公司党委书记、董事长侯志刚，党委副书记王洪奇等公司领导，陪同唐嘉乐一行参观了高速动车组生产线，乘坐体验了“复兴号”中国标准动车组，参观了文化展示中心。双方表示要增进往来联系，在产学研用、工业设计、市场开拓等方面谋求合作，共同继承先辈“实业兴邦”的使命。
唐廷枢号景星，1832年出生于广东香山县人（今中山市），他是中国近代航运业、矿业和铁路工业的奠基人，晚清洋务运动的积极参加者、民族实业家。唐廷枢一生以“实业报国”为梦想，耕耘不辍发展实业，先后辗转广州、上海、唐山，创办企业四十余家。李鸿章称赞唐廷枢“事极繁难，百折不回，忠信正直，实为中国商务难得之才。”
1876年到1892年，唐廷枢在唐山的16年间，创造了许多个“中国第一”：经营开采了中国第一座煤矿——开平煤矿，主持修筑了中国第一条铁路——唐胥铁路，创办了中国第一家铁路工厂——胥各庄修车厂，主持制造了中国第一台蒸汽机车——“龙号”机车……
唐廷枢开启了中国铁路机车车辆从维修到组装、从仿制到自主研发的历程，推动了近代中国民族工业的发展，在中国近代史上具有划时代的意义。他的丰功伟绩，使国人得享现代化能源和交通之惠，其对中国铁路工业发展的奠基之功，在近代中国铁路史上熠熠生辉。
1881年春，开平矿务局总办唐廷枢奏请李鸿章允准，出资在胥各庄（今唐山市丰南区）运煤河码头附近建立修车厂，即中车唐山公司的前身。工厂当时隶属于开平矿务局，主要修理和组装5吨、10吨的运煤货车，建厂之初规模很小，当年仅制造货车13辆，但这却是中国铁路工业的开端。
“中国第一条铁路”命运多舛，唐廷枢等实业家创业维艰。1881年11月8日，一台黑黝黝的“巨兽”开始在唐山到胥各庄之间的铁路上奔跑起来，这台机车的英文名叫“Rocket of China”，中国工人给它起名“龙号”。据史料记载，其“运输之力，陡增十倍”。
但不久，清政府中的顽固派以机车行驶“震动东陵，先王神灵不安”为由，连上弹劾奏折，光绪帝下令禁止行驶。唐廷枢竭力奔走，并邀请李鸿章的一批北洋大臣和顽固派官吏乘坐火车验证，证明安全可靠，才又允许机车行驶。
137年过去了，今天的中车唐山公司已成为中国中车旗下核心子企业，从事轨道交通装备的研发、制造、检修和服务，形成了唐山、天津、泉州“一总部三基地”的现代化发展布局，公司产品先后出口到美国、阿根廷、德国、土耳其、埃及等全球五大洲的24个国家。
唐嘉乐在参访中，先后来到唐山公司铝合金厂、总装配一厂，听取侯志刚介绍“复兴号”动车组车体制造技术和组装工艺流程；登上一列长编组“复兴号”中国标准动车组，体验新时代中国高铁走向世界的“大国重器”；走在文化展示中心，感受着百年唐车的沧桑过往和大地震后的重生与辉煌；站在“龙号”蒸汽机车模型前，他招呼着同行的人们合影留念。
当天，恰逢唐山公司新员工入职培训，唐嘉乐寄语这些年轻的高铁工人，先辈创办的企业经过几代人的不懈努力，有了今天的辉煌，中国高铁的创新发展之路是中华民族的骄傲，希望当代年青人牢记先人“感恩报国、实业兴邦”的信念，传承“正心正道、善为善成”的精神。
侯志刚邀请唐嘉乐观看了《百年唐车》形象宣传片，他说，唐廷枢等先辈创办的企业经历了由小到大、由弱到强的发展轨迹，从“龙号”蒸汽机车到“抗震号”内燃机车，“和谐号”高速动车组到“复兴号”中国标准动车组……百年唐车深耕铁路装备制造领域，与唐廷枢的开拓精神一脉相承。今天，正如先辈所愿，中国高铁企业实现了唐廷枢等先辈“实业救国”的夙愿。但与唐廷枢“师夷长技以制夷”所处的时代不同，如今的中国高铁走出了一条从引进、消化、吸收、再创新到全面自主创新的发展之路，一代代后来人从“中国制造”到“中国创造”，挺立时代潮头，兑现了“产业报国”的承诺。
唐嘉乐说，137年前唐廷枢在唐山伟大的创造了这家企业，给我们下一代年轻人做出了奋斗的榜样，这种精神是我们现在年轻人最需要的一种工匠精神、创新精神。作为唐廷枢的后人，自己今后将继续宣传、弘扬、继承先辈实业报国的思想，并将促进中车唐山公司与澳门科技大学之间的校企合作。他表示，愿意为内地企业与澳门的合作搭建桥梁，为中国中车拓展海外业务提供服务。
唐嘉乐得知，唐山公司研制的长编组“复兴号”CR400BF-A型高速动车组，已经开始在京沪高铁以350公里时速运营，这是目前中国高铁运行速度最快的列车之一。“复兴号”动车组的问世，标志着我国高速动车组技术已实现全面自主化、标准化和系列化，极大增强了我国高铁的国际核心竞争力，成为新时代中国高铁走向世界的“大国重器”。
乘坐着“复兴号”高速动车组，唐嘉乐说，希望有一天内地高铁能连通澳门。
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