继短编“绿巨人”开跑兰渝铁路后
中车唐山公司长编“绿巨人”正式开跑京杭区间
D717次列车停靠在北京站
1月25日，中车唐山公司长编时速160公里动力集中动车组正式开跑京杭区间。动车组担当D717次列车于19点16分在北京站发车，途经德州站、南京站、海宁站，于1月26日上午8点47分正点抵达杭州站。“绿巨人”的出现，进一步提升了春运期间的铁路运能。
记者体验：能充电 全车wifi覆盖
为什么叫“绿巨人”？因为它全身都披着“国槐绿”的外衣。时速160公里动力集中动车组和常见的高铁在外形上相似，但它的动力车集中在两侧车头里，最高时速能跑160公里。
乘客用手机记录D717次列车载客一幕
1月25日晚上7点08分，记者拿着车票来到北京站，此时“绿巨人”已停靠在站台旁等候前来的旅客。据北京车辆段相关负责人介绍，这列“绿巨人”由18节车厢组成，除了首尾各有一台机车外，其余分别有六辆二等卧车、两辆二等座车、一辆餐车以及七辆一等卧车，共计定员918人。
记者首先登上位于列车1-6号车厢的二等卧车。车厢的构造和绿皮车的“硬卧”比较相似。不过，“绿巨人”二等卧的上铺空间比绿皮车卧铺要高一些，对于睡在上铺的旅客来说，舒适性更好。
另外，“绿巨人”二等卧每个铺位都设置了阅读灯和手机USB充电接口，坐火车没有充电宝也不用怕啦。
随后，记者来到7-8号车厢，眼前也是一亮。内饰方面参照“复兴号”动车组，座椅是软座，座椅靠背可调节，座椅背面设置小桌板，每排座椅下方都有电源插座和手机USB接口，并且全车WIFI覆盖。
9号车厢是餐车/二等座车，餐车和高铁一样，采用冷链配送代替了明火灶头现场炒菜，在食品卫生上更有保障。
10-16号车是一等卧车，对应的是绿皮车的“软卧”席位。每个包厢共四个上下铺位，车厢定员40人。相比于二等卧，一等卧铺位更宽敞，更柔软，而且包厢门可以关闭。细节方面，一等卧车每个包间可以单独调节包厢广播音量，紧急情况下可以单独呼叫乘务人员提供帮助。
北京到杭州全程13.5小时
D717次列车从北京到杭州全程13小时31分。适合一些从北京出发睡一晚，第二天一早就能到杭州工作或者游玩的旅客。
需要注意的是，“绿巨人”开行初期，采取隔日发车的模式，即“一天开，一天停”。
根据“绿巨人”的开行日期，票价也会上下浮动。其中，D717次北京至杭州的二等座票价328元，二等卧上/中/下铺价格分别为：491/524/573元，一等卧上/下铺票价分别为：670/758元。
D717次列车拐进海宁“硖石弯”
D717次列车拐进海宁“硖石弯”
D717次列车开始缓缓进入海宁站
D717次列车抵达杭州站
如果你这段时间准备前往
北京、德州、南京、嘉兴等地
不妨去体验一下唐车的长编“绿巨人”
有了“绿巨人”，您的春运旅程更加舒适~
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