壮丽七十年：1989年的唐车

啊~亲爱的朋友们，美妙的春光属于谁？

属于我，属于你，属于我们八十年代的新一辈！”

上世纪八十年代，唐车在燕山脚下涅槃重生，易地重建如火如荼。

唐车人以振奋抖擞的精神面貌，创造了一个又一个新的奇迹。

1980年4月4日，铁道部批复唐车新厂机车与客车生产系统分开建设，一期工程先建设客车生产系统和动力站房。

1980年10月25日，唐车新厂厂区建设破土动工。

1982年4月27日，铁道部指示唐车新厂二期工程按年修理东风4型内燃机车150台生产纲领建设。

1984年1月10日，唐车新厂建设项目被列为国家123项重点工程之一。

1984年8月5日，时任国家主席李先念来唐车视察，要求抓紧向新厂搬迁，为全市向新区搬迁带头。

1985年10月20日，唐车新厂生活区14幢条式楼、10幢点式楼及辅助设施12项竣工，至此79幢住宅楼全部建成，其中3小区住宅工程荣获国家质量奖银奖。

1986年3月13日，唐车新造客车迁入新厂正式开工生产，在客车车体车间举行开工典礼。

1986年7月5日，唐车召开新厂客车试生产祝捷剪彩仪式，中国铁路机车车辆工业总公司党委书记何振山、唐山市副市长王大铭为首批新造客车剪彩。

到1986年底，唐车新厂建设一期工程中的动力锅炉房、风泵房等20项工程竣工，二期工程机车冲铆车间厂房等9项工程竣工，生活区的文化宫、医院等7项工程竣工，一期工程基本实现竣工投产。

1988年7月23日，由日本海外基金协力会提供专项贷款，通过国际招标为中国铁路制造168辆空调客车，唐车和长春客车厂、浦镇车辆厂联合中标。

1990年4月28日，唐车举行168辆国际招标空调客车竣工剪彩仪式，时任铁道部部长李森茂和河北省副省长宋叔华为客车竣工剪彩。李森茂为唐车题词：“继续努力，发扬战胜困难和开拓进取的革命精神”。

1989年7月2日，唐车中标泰国国铁178节米轨客车转向架国际招标项目，成为我国大宗装备出口的标志。

1990年4月2日，首批4节泰国米轨转向架落成并举行剪彩仪式。

1989年8月1日，唐车党政工团机关及各处室迁到新厂办公。

1989年9月5日，唐车首次向美国出口2台“上游型”蒸汽机车在大连港装船启运。

1990年4月21日，“上游型”蒸汽机车在美国埃塞克斯的河谷铁路公司首次运营。

1989年12月，唐车被铁道部认定为质量管理奖企业。

年内，唐车共有职工10555人，新造机车43台、客车300辆，检修客车560辆，全年工业总产值16334万元，相比1979年增长了三倍。

上世纪八十年代的建设和发展，唐车人用勤劳和智慧为百年老厂继续腾飞打下了坚实的基础。

一座国内一流水平的现代化铁路工厂屹立在冀东大地上，以崭新的面貌迎接唐车建厂110周年的到来。

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