自英国工业革命爆发以来，200多年的工业历史彻底改变了人类社会，大量的工业建筑和厂区也遍布在城乡各地，以一道独特的视觉景观融入到日常的城市生活中。但对于这些近现代的工业遗产的保护和更新，则是非常晚近的事。西方在1970年代迈入后工业社会后，开始逐渐认识到工业遗产的价值。中国则在1990年代后期产业结构大规模调整后，也开始面临着大量厂房厂区废弃闲置、功能再生的状况。
中国的城镇化已经逐渐告别以大建新区新城为主的增量规划时期，转入以城市更新、改造为主的存量规划时期。工业遗产和工厂区作为既存的生产设施，是这一轮城市规划与设计的重点。德国作为西方发达国家的后起之秀，在较短时间内完成了工业化，迅速崛起为世界强国，期间又经历了两次世界大战、国家从分裂到统一的过程。在这些历史背景下，德国独特的工业遗产保护路径也值得中国学习与借鉴。
为什么要保护和再生工业遗产？
工业遗产因为其对人类社会工业化和城镇化作出的巨大贡献，其保护与再生具有丰富的价值，包括：
历史和社会价值。这些工厂、车间、街道和一整套生活设施组成的工厂城，不仅改变了人们的生产生活方式，也使城市面貌发生极大的转变，成为城市景观不可忽视的一部分，并连同它们的物质载体影响着几代人的生活和工作，形成了社会共同的历史记忆。对这些衰败的工业区和建筑进行有计划的保留和复兴，意味着保存城市区位的公共识别性和认同感，保存城市的发展脉络和历史足迹，有着持久而深远的意义。
经济价值。工厂往往具有交通区位优势。随着城市的扩张，工厂从以往的城郊发展为新城市区，交通条件便利；因为工业的生产特征，工厂建筑一般体量宏大，结构坚固，使用寿命长，比其他古建筑有更强的功能适应性，通过合适的功能置换和改造仍能长时间发挥作用，降低改造更新的成本，做到物尽其用。
环境价值。在工业区的更新再利用中，通常会引入积极的生态和节能技术，探索一条可持续发展的城市改造和更新道路。同时，还可以避免因拆毁重建而导致的大量资源浪费，对环境的污染度可以大大降低。原有重工业被腾挪替换后，引进的服务业、中小企业、文创产业或研究教育性机构，在环保的同时也激活和振兴当地的经济和文化活力。
技术和艺术价值。许多工业遗址建筑、厂房拥有较高的建造设计工艺和美学风格，对它们的更新再造也是保留这些历史积淀下来的文明成果，供后人研究与继承。现代主义风格发祥地之一包豪斯学院，在当时的工业建筑设计采用了许多新材料、新工艺，如学院创始人格罗皮乌斯与阿道夫·迈耶在1911年合作设计的法古斯制鞋厂，第一次采用了大片玻璃幕墙和转角窗，也首次实现了结构和外墙相脱离的建造技术。2011年6月，法古斯工厂被列为世界文化遗产。
法古斯工厂（Fagus-Werk）是世界上第一座玻璃幕墙建筑（图片来源/wikipedia.org）
德国柏林旧工业区的再生对策
——上牧场工厂城
柏林工业历史建筑记录了19世纪中期到二次大战爆发之间工业化进程的辉煌历史，按工业特点和区位分布大致可分为三大部分：大工业特征的城郊工业综合体，混合功能的工商业建筑，和分散于内城的多层式工厂。大型工业区随着技术进步和生产规模的扩大，工业和管理者也不断增加，在工厂周围逐渐建起了居住和商业区，形成一个功能齐备的工厂城。
上牧场旧工业区曾是柏林乃至德国大工业的发祥地之一，也是战后东柏林的工业重地。随着20世纪80年代后期德国产业转型和两德的统一，旧工业区开始面临城市更新的问题，功能置换和再利用之间的矛盾也凸显出来。
上牧场区的地理位置（图片来源/atelierhaus79.de）
1.工厂城的历史变迁
上牧场区位于柏林东郊，地处贯穿柏林的施普雷河的上游北岸，距柏林市中心约10公里，占据了约2.6公里长的水岸线，原味一片美丽的牧场，1871年德国统一后该地区有了它自己的名字“上牧场”，与南岸的“下牧场”呼应，此时当地人口只有150余人。1883年，德国通用电气公司（AEG）成立，在柏林北部的威定区打造了第一处工业基地。1895年起，因为公司业务扩张，AEG公司陆续迁移到城市边缘的上牧场区，这里地价便宜、水运便利、尚未开发，非常适合大工业的发展。
在上牧场兴建了第一座发电厂后，AEG又陆续建起了冶金、橡胶、电缆、轧钢等一系列配套工厂。1901年AEG旗下的汽车制造厂在此投入生产，1909年起又兴建了一批发电厂和变电站。至此，上牧场区通过AEG公司大规模的厂房建造，于20世纪初一跃成为具有国际影响力的技术创新和发展基地。
伴随沿岸工业区的形成，工业区周围也相应兴建了供工人及其家属生活的居民区、广场街道及公共基础设施，水厂、污水处理厂、消防所、邮局、医院、社区学校、工人福利院、交通、有轨电车、轨道交通站和联系对岸的三座桥陆续兴建起来。从1895年到1919年，上牧场区的人口从600余人猛增至25000余人。
柏林上牧场区卫星图（图片来源/Google Earth）
上牧场区历史地图（1902年）
上牧场AEG工业区历史鸟瞰（1923年）（图片来源/htw-berlin.de）
上牧场西门子街绘画场景（图片来源/huebleronline）
由于在二战期间曾作为军备工业的重要基地，上牧场工业区的工厂遭到了战争的严重摧毁。战后上牧场区划属东柏林，原AEG的工厂变为民主德国控股的变电厂、电缆及电子元件厂，20世纪80年代成为东德电子显像管的生产基地。1990年德国统一后，上牧场工业区呈现一片萧条景象，随着工厂关闭，当地居民纷纷搬离，人口从高峰时期的近三万人减到不足一万人。
2.工厂城的改造目标
随着德国的统一，政府的决策和行动能力也得到恢复。面临这样一个衰败的局面，整个上牧场改造区自1993年开始项目前期调研，两年后正式作为城市重建区开始立案和规划部署。1997年，柏林土地发展局、城市发展局和上牧场改造区管委会共同商讨改造对策，力求激活和开发这块有着百年辉煌工业历史的滨江旧工业区的潜在活力，达到振兴新柏林经济和全面复兴地方社会文化的目的。
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应保留现有规划和建筑结构，新功能将被谨慎地加入其中； -
城市更新力求民主操作，更新措施应符合社会标准并在所允许的范畴中； -
要保留、修复和稳定地区的社会结构关系； -
稳固和发展现有的商业经济； -
社会文化设施应保留和发展； -
应有一个生态环保的总体概念去改善环境状况； -
优化和整合现有场地以提高绿地率和空地率； -
所有新设计都要考虑残疾人使用设施； -
将工业城和居民区的改造视为一个统一体，带状结构（河流、工业城和居民区）的横向障碍将被清除； -
商业和居住将引入新模式，提高河流潜在活力，改变居民区看不见河景的状况，为引入高质量的商业圈产生积极影响。
在区域交通方面，上牧场区内的交通存在道路设置不足、交通流量大、停车难、噪音大、自行车道和行人安全步道缺乏等问题，且工业区和居民区的联系被阻隔。针对上述问题，新的交通改造方案通过优化现有街道截面设计，采取限速和限音措施，疏通和扩大交通流量，以提高车辆通过速度及减少车辆行驶噪音。原工业装卸场地新开辟为停车场和自行车道。
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