对多级熔盐泵,应预先组装转子部分(包括叶轮、叶轮挡套或叶轮轮毂和平衡盘等) ,以检查转子的同心度(不大于0. 05 mm) 、偏斜度和叶轮出口之间的距离。将叶轮、叶轮挡套和平衡盘装于校正好的熔盐泵轴上,用轴套锁紧后安装在车床顶尖或支承在V 形铁(或轴瓦) 上。
1. 转子偏斜度检查
转子偏斜度主要检查叶轮口部端面和平衡盘与平衡环的摩擦面。把熔盐泵轴架成水平后,叶轮口部端面和平衡盘的摩擦面应当是与熔盐泵轴线垂直的铅垂面。该铅垂面若有偏斜,运转中会严重磨损,甚至影响平衡盘的工作。
检查偏斜度时,用百分表水平指在叶轮、平衡盘的侧面。转动叶轮和平衡盘,百分表的最大读书减去最小读数,即为偏斜度。偏斜度超过规定时,可采用车削校正。
2.转子同轴度检查
将转子的圆周分成8 等分(叶轮也可按叶片数分) ,并作上记号。将百分表分别置于叶轮的口环外圆、叶轮外圆、叶轮挡套外圆、轴套外圆以及平衡盘外圆上。慢慢转动转子,每转过1 等分,记录1 次百分表的读数。转子转动1 周后,每个测点上的百分表就能得到8 个读数,把这些读数记下来。将每一测点处的最大读数减去最小读数,即得到转子的同轴度。
测量转子同轴度的目的是为了检查各部件与熔盐泵轴的同心度。如果同轴度超过允许值,可用车床车削,使其符合要求。
3.间距测量及调整
间距测量及调整内容包括相邻叶轮出口间距、首级叶轮与末级叶轮的总间距、相邻导叶的进口间距以及首末级导叶的进口总间距。以叶轮中心线或叶轮的边缘作基准,用钢片尺或专用卡尺来测量叶轮间距。每一个间距或总间距的误差一般不大于规定1 mm。如不符合要求,应进行调整,调整的方法根据具体情况而定。例如总间距合乎要求,但个别间距不合要求(有的间距大,有的间距小) ,这多半由于叶轮轮毂长短不均造成。此时把原来装配叶轮或轴套的次序适当改动一下,取长补短便可调整好。如果还不行或者总间距不合要求,那就可更换几个叶轮或轴套,也可以锉削过长的叶轮轮毂,或在叶轮与挡套之间增加紫铜垫片使之符合要求。中段和导叶的间距以导叶和中段侧面为基准,用钢板尺测量。间距不合适时,用改变垫片厚度的方法来调整。总之,要使相邻叶轮之间距相等,且等于相邻导叶之间距,首末级叶轮出口的总间距应等于首末级导叶在中段之间装有垫片并且相互压紧时的总间距。叶轮或中段调好之后,应当作上记号,注明次序,以免装配时弄错。
4.零件装配成小部件
首先装配密封环和叶轮,使其配合间隙符合标准,并把密封环装配到相应中段和吸入段上。如果有导叶套,要分别装配到导叶上。如果是可拆换的导叶,要分别装配到中段上。把滑动轴承部分分别装配好,组成2 个轴承架。选配好平衡套,使平衡套与平衡盘轮榖之间隙符合要求。最后把平衡环装配到排出段上。
试装后的转子组件应进行动平衡试验,把检查好的零件或装配好的部件按装配次序摆好以供装配。
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