“洞通”“轨通”“电通”三大节点都完成了，宁波轨道交通3号线一期怎么还不开通？原来在试运营之前还需要很多时间的调试期。今天，小布从宁波市轨道交通工程建设指挥部获悉，3号线一期全部17列电客车已顺利抵达首南车辆段，标志着运营筹备工作进入新阶段。
电客车全部“到岗”
3月6日凌晨1时，随着最后一列车转运至首南车辆段，标志着3号线一期全部17列电客车顺利抵达首南车辆段。
首南车辆段是3号线一期电客车的“停车场”，设有运用库、检修库、洗车库、运转楼、综合楼等设施。列车到达首南车辆段后，在进入正线动车调试前，必须在试车线完成信号与车辆相关的功能调试。车辆专业需要静态、动态调试，完成调试并经过预验收以后才符合载客运营的条件。
列车如何“到段”？宁波市轨道交通工程建设指挥部解释：电客车解编、打包、装车，由大卡车从宁波中车直接运送至首南车辆段。
来看直观的动图演示
卡车拉列车→吊车→联挂→推车
最新消息，目前，3号线一期的17列车均已到段，其中14列车已经基本完成预验收工作。
据悉，3号线一期工程在开通试运营前，还需要在轨行区完成信号系统动车调试，并穿插进行车辆专业调试及与行车相关的综合联调、应急演练等。下阶段，宁波轨道交通将按计划推进车站移交接管，开展车站及线网联调、行车联调、供电联调等工作。
工程进入攻坚期
与此同时，3号线一期工程也全面进入攻坚期。
目前，3号线一期15座车站全部进入机电安装调试阶段。为缩短工期，宁波轨道交通创新机电施工模式，“私家定制”了宁波地铁首个装配式环控机房预制基地。只要将“成品”直接搬到儿童公园站安装，工期可从1.5个月缩短至7—10日，大幅提高施工效率。
为了确保今年宁波地铁3号线一期工程顺利开通试运营，宁波轨道交通早已铆足干劲，有条不紊地开展各项筹备工作。除了优化工序，今年刚过完春节，3号线一期建设管理人员、业主代表、一线作业人员2300余人就已进入攻坚状态——放弃休息日，排除万难将“一线施工需求”摆在首位。施工现场出现问题能在周末协调解决的，绝不拖到周一。
目前，在全力推进机电安装调试的同时，15座车站的装修工作也在同步加速中，力争给市民更优更佳的乘车体验。
新闻多一点
3号线一期工程为南北向骨干线，途经鄞州、江北等地，线路全长约16.73公里，设站15座，其建设贯通了城市南北向主要客流走廊，已于2014年12月23日开工建设。
线路由南向北依次布设高塘桥站、句章路站、鄞州客运总站、南部商务区站、鄞州区政府站、四明中路站、锦寓路站、钱湖北路站、仇毕站、儿童公园站、樱花公园站、体育馆站、明楼站、中兴大桥南站、大通桥站。
（来源：宁波市轨道交通工程建设指挥部、宁波市人民政府新闻办公室官网微信）
