6月4日，福州地铁1号线首列电客车架修项目提前30天竣工并交付运营，标志着福建省开启了地铁车辆高级修的新篇章。
福州地铁1号线是福建省内第一条地铁运营线路，投入运营的28列B型铝合金电客车由中车唐山公司提供，自2016年5月18日线路开通运营以来，已经安全稳定运营五年。根据修程规定，地铁电客车运行满足5年或者60万公里，须进行架修维护，以保证电客车运行的安全性、平稳性。
秉承着“标准维修、数字制造”的架修原则，福州地铁运营事业部与中车唐山公司于2021年2月共同合作，开启了首列福州地铁1号线电客车的架修工作。
地铁电客车架修不同于日常检修、保养，所需的工装设备多，工序复杂，一次架修从修前预检到最终交付，涉及上千项工序，对人员技能水平、设备操作能力、车辆及设备的检修能力要求极高，也考验着架修团队的技术及管理能力。
在首列福州地铁1号线电客车架修试修阶段，福州地铁运营事业部与中车唐山公司通力合作，提前对架修团队人员进行了专业培训，项目组人员多次前往国内其他地铁运维企业交流架修经验。
针对新设备使用及新工艺实施方面存在的困难，架修项目团队提前策划，积极应对、逐项解决。在原有自主修项点的基础上，勇于开拓，提升自主修范围及能力，使首列电客车自主维修率处于行业领先水平。同时，双方成立质量验收组，全程参与监督首列车的试修过程，跟踪落实质量管理标准及工艺纪律执行，确保每一道工序的质量都严格达标。
福州地铁1号线电客车架修项目团队结合试修工作的推进，积极开展了相关技术改造项目，优化设备功能，全面建立了标准化、数字化地铁车辆架修生产线。项目组通过使用行业先进的MOM生产运营管理系统，实现了电客车全生命周期数据的采集及运用，发挥“数字赋能”信息化优势，极大地提高了检修效率，使首列车试修周期比原计划缩短了30天。
此次福州地铁1号线首列电客车架修试修竣工交付，标志着福建省轨道交通行业车辆架大修业务水平达到了一个新的高度，积累了大量数字化的维修数据及检修经验，为后续省内其他地铁线路电客车架大修工作开展铺平了道路，也为福建省轨道交通行业集群式规模化发展奠定了良好基础。
百年唐车