听说了吗？6月1日起，京津城际铁路延长线将实行“公交化”票价。也就是对发站和到站均为京津城际延长线（天津～于家堡）的各站间各席别票价实行优惠。
优惠后，天津站至于家堡站的二等座票价为12元（5.85折），其他各站（天津站、军粮城北站、塘沽站、于家堡站）间的动车组列车各席别票价统一实行5.85折优惠。这是继5月1日起，对于乘坐京津城际铁路旅客，使用本人“京津城际同城优惠卡”，可享受到票价九五折、九折和八五折3个等级的优惠后，铁路部门的又一便民惠民之举。
2008年8月1日开通运营的京津城际铁路开启中国高铁时代。近九年来，中车唐山公司CRH3型高速动车组日常开行92对，日均发送旅客超过8万人次，累计运输旅客近3亿人次，拉进北京和天津两个超大城市形成半小时经济圈和生活圈。
随着“京津冀一体化”战略进一步深入实施，京津冀各地间来往人流越来越大，由CRH3型高速动车组担纲的京津城际列车运量大，安全正点，污染物零排放，再加上“公交化”开行，越来越成为京津之间旅客流动主要交通工具。
京津城际铁路于2015年8月延伸至天津自由贸易试验区的于家堡站，与即将开工建设的京滨城际铁路、京唐城际铁路连通。这次延长线实行“公交化”票价，优惠度达到5.85折，人们得到的实惠是看得见、摸得着。在京津间出行的人们，不仅可以省去自驾车带来的劳累，也不必为道路堵车操心，并且折扣票价，也使人们出行成本降低很多。
中车唐山公司CRH3型高速动车组性能先进、安全可靠，不仅方便着人们出行，同时也为京津冀地区经济发展、城市群发展，以及地区产业结构调整起着重要的桥梁和纽带作用。
近年来，铁路部门通过深化供给侧结构性改革，以高铁“公交化”运营的形式，将通过越来越多的高铁、城际铁路的连通，形成京津冀一体化轨道交通网络优势，更好地便利沿线人民群众的出行及经贸往来，推动京津冀协同发展。
