提到“黑科技”
你能想到什么？
……
5月20日
第五届世界智能大会在天津开幕
众多亮点技术与智能成果云集展示
堪称科技与智慧的盛宴
突破你的想象！
世界智能大会开幕当天，中国中车党委书记、董事长总经理（总裁）孙永才，副总裁王宫成，中车唐山公司党委书记、董事长周军年，副总经理王文平莅临中车展位检查指导工作，并登车体验中车唐山公司展出的列车实车，详细了解列车的优异性能和技术创新情况。
参观完毕后，中国中车主要领导还参加了与天津市市委常委、滨海新区区委书记连茂君等人的会谈，并见证中国中车与天津滨海新区签署战略合作框架协议。
展会期间，中车唐山公司新产品、新技术和一体化交通解决方案理念，吸引了众多专家、学者、商客和市民的驻足观看，中国中车展台门庭若市，前来洽谈合作、咨询业务、询问产品的商业伙伴源源不断。
天津市副市长王卫东、中国（天津）自由贸易试验区管理委员会主任王旭，天津市商务局局长张爱国，天津市交通运输委员会党委委员、副主任刘道刚等莅临中车展位，登车体验新型无线供电有轨电车和我国新一代磁浮列车实车。
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开幕当天，由中车唐山公司自主研制的国内首列新型无线供电有轨电车震撼发布。该列车是全新一代有轨电车，采用感应式非接触供电系统，实现我国轨道车辆供电制式由“有线”到“无线”的突破，弥补了国内轨道行业非接触供电制式的空白。同时列车还采用了碳纤维轻量化车体、中置独立轮转向架和车载储能等关键技术，在智能、舒适、节能环保等方面比传统有轨电车实现全面升级，是我国有轨电车领域的最新技术成果，代表着未来有轨电车的技术潮流。
国内首列新型无线供电有轨电车依托科技部“十三五”先进轨道交通重点专项“轨道交通新型供电制式车辆与车载储能技术”项目，是中车唐山公司打造新型城市轨道交通装备产品平台的示范车型。
列车外观设计充分体现有轨电车的摩登都市色彩，取材现代建筑元素，给乘客留下深刻的视觉感受。整体黑色的碳纤维车身设计搭配蓝色长形色带，进一步强调了车辆的速度感、未来感和雄壮感，车头型线刚毅有力，大视野的车窗玻璃为驾驶员呈现了良好的视野。车门与车窗也使用最大化玻璃，增加了乘客在车内的空间通透感与乘坐视野。
列车内饰采用典雅的蓝灰色为主色调，突出列车的科技氛围。侧墙和门区扶杆背面均设计了氛围灯，可以在行车进程中变换色彩，调整车内氛围。座椅材料采用工业塑料材质，搭配灰蓝色双色，座椅曲面依据人体工程学原理设计，增强乘客的乘车体验感和舒适度。
列车采用感应式非接触供电系统，实现我国轨道车辆供电制式由“有线”到“无线”的突破，弥补了国内轨道行业非接触供电制式的空白。模块化设计非接触式供电模式，可以满足“独立路权”，“半独立路权”，“混合路权”的运营需求。同时，列车可以全线无需架设接触网运行，轨道交通系统更能够和城市的景观完美融合。车辆供电功率等级500kW，最大工作气隙15cm，受流效率91.5%，三项指标达到国际领先水平。列车配有钛酸锂电池储能系统，为车辆提供充沛动力的同时，还能实现制动能量自主回收，首次装配国产化纯SIC变流器和纵向耦合永磁牵引电机，整车牵引传动效率92%，达到国际先进水平。
列车采用碳纤维碳钢混合材料车体更加轻量化，节能优势明显，并且具有优异的耐疲劳、耐候、耐腐蚀性能，减少了维护量，因此能够降低列车全寿命周期成本。采用中置独立轮转向架，最大轴重＜11.5吨，通过最小曲线半径19米，可从容适应各种线路条件需求（满足欧洲、美洲等潜在市场老旧基建设施的运行需求，降低车辆推广使用成本）；列车还搭载了全状态监测与故障预警系统，可实现车辆在途故障预测与健康管理和云端运维数据挖掘及RAMS的应用，充分保证司机及乘客安全。
中车唐山公司通过该车型的研制，已经自主掌握具有国际普遍适应性的无接触网供电制式车辆交通系统核心技术，正在搭建完整技术标准体系，已具备完全自主化与产业化的能力。
中车唐山公司自主研发的我国新一代磁浮列车揭开神秘面纱。列车最高运行速度200km/h，创新采用碳纤维轻量化复合材料和“永磁同步中间驱动+F轨永磁电磁悬浮”等关键，实现了中低速磁浮和高速磁浮技术的完美融合，具有牵引效率高、悬浮能耗低、转弯半径小、爬坡能力强、运行噪声低等特点，是全新新一代灵活、轻捷、绿色、智慧型的磁浮列车，将为干线铁路网、城市群0.5至2小时交通圈加密、城市内部点对点运输提供新选择。
“时速200公里我国新一代磁浮列车是国家“十三五”重点研发计划项目，列车运行速度200km/h，2到6辆灵活编组，定员654人，能够在-25℃至+40℃的环境温度下运营”。在大会现场，中车唐山公司工作人员向记者介绍磁浮列车的各种优异性能。记者看到，列车深黑色的车身造型流畅，梦幻星空般的涂装让列车充满科技感。工作人员介绍，列车采用碳纤维复合材料，与以往铝合金车体相比，车体重量减轻30%，不仅强度高、耐疲劳、耐腐蚀，使用寿命长，“更轻”的车身降低了运行能耗，更加节能环保。
据了解，我国新一代磁浮列车突破了空心长定子永磁同步中间驱动地面牵引、基于首尾冗余的全局全过程多分区运控、永磁电磁悬浮、悬浮架等多项关键技术，牵引效率提高20%，悬浮能耗降低60%，车体减重30%，悬浮架减重33%，载客提高20%，具有牵引效率高、悬浮能耗低、转弯半径小、爬坡能力强、运行噪声低等特点，是全新新一代灵活、轻捷、绿色、智慧型磁浮列车。
“我国新一代磁浮列车不仅突破众多关键技术，还实现了列车无人驾驶和全息化智能运维。”中车唐山公司工作人员介绍，“通过该列车研制，我们掌握了车辆、牵引供电、运控、轨道线路、道岔、站场等中速磁浮交通系统核心技术，建立了中速磁浮交通系统标准规范体系，具备了中速磁浮交通系统和装备的完全自主化与产业化能力”。
展会期间，中央广播电视总台系列频道、新华社、央视新闻、光明网、天津日报、天津电视台等中央、省市级媒体聚焦中国中车，借助世界智能大会窗口，持续向社会宣传推介中车新产品、新技术，展示中车提供全面轨道交通系统解决方案的实力，持续提升中车的品牌形象和美誉度。
第五届世界智能大会采用“线上 线下”联动的形式，以“智能新时代：赋能新发展、智构新格局”为主题，形成“会展赛 智能体验”“四位一体”国际化平台，举办开闭幕式、高峰会、平行论坛、智能科技展、赛事活动、智能体验、成果发布、双边会谈及系列活动。大会同期举行的世界智能科技展，分为科研与应用、智慧城市和交通、国际与区域创新、智慧生活、智能制造、信创产业6个展览区域和3个室内室外体验区，中国中车等智能科技企业通过参展，全方位、全景式展示国内外智能产业发展现状与趋势。
