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无人驾驶重卡登场
解放J7自适应巡航功能演示
10月6日，3台解放智能卡车组成集装箱运输车队，在长深高速实测成功。这是中国卡车首次在高速公路环境下实现智能驾驶。
10月7日，央视《还看今朝》介绍解放智能卡车。
10月7日CCTV《还看今朝》
中国卡车到底有多牛，解放智能卡车彻底打烂了人们固有的关于大卡车低端、脏乱、危险等等负面印象……
据了解，本次测试的解放卡车配备了高级驾驶辅助系统（ADAS），这套系统主要拥有自适应巡航（ACC）、紧急自动刹车（AEB）和车道保持辅助（LKAS）三大功能。
1.自适应巡航（ACC）
自适应巡航（ACC）
正常路况下，车辆能够自动按照设定的车速进行巡航，卡车司机无需控制油门踏板。当前方有车辆进入或前车减速的时候，系统会自动降低车速，并和前车保持设定的距离。
自适应巡航功能（ACC）在长途驾驶、车队出行等情况下，能让卡车司机更轻松舒适，同时为驾乘人员提供更安全的保障。
2.紧急自动刹车（AEB）
紧急自动刹车（AEB）系统，不仅可以发出警报提示，还能够自动刹车。
紧急自动刹车（AEB）
例如，卡车司机突然遇到“团雾”，只有10-20米的能见度，开启紧急自动刹车功能（AEB）后，能帮卡车司机有效地解决安全问题。
3.LKAS（自动车道保持系统）
LKAS（自动车道保持系统）通过摄像头识别车道线，对方向盘施加控制，当系统激活时，驾驶员双手可以离开方向盘，进行如喝水、取物品等活动；当驾驶员需要接管车辆时，只需要开启转向灯或转动方向盘LKAS即退出。
LKAS（自动车道保持系统）
该系统能有效减少驾驶疲劳，辅助车辆稳定行驶，提升行车安全。
本次测试比今年4月份的实车演示更加贴近实际工况：
1.本次测试搭载的是L2+级别的高级辅助驾驶系统，功能更为全面和强大；
2.测试环境也由试验场转向了真实的高速公路上，车道更窄、弯道更多、各种不确定因素带来的挑战更大；
3.本次实车测试并不只是用牵引车头，而是采用了牵引车头+集装箱挂车的模式。
从1956年第一台解放卡车下线，到2017年智能卡车自主研发成功，60年，中国卡车的发展速度让全世界惊叹！
据悉，未来，解放的高端车型将全部配备高级驾驶辅助系统。
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