近年来，随着国家和各地工业遗产保护和开发利用工作的深入推进，大众对工业遗产旅游的兴趣渐浓，工业遗产旅游业已成为具有猎奇探险、休闲度假和研学科普等特色功能的新业态。
据相关研究机构预测，未来5年，我国工业旅游接待游客总量将超过10亿人次，旅游直接收入总量超过2000亿元，实现综合收入总量可能超过直接收入的10倍以上，新增旅游直接就业人数超过120万人，带动间接就业新增超过600万人。
在中国工业现代化进程中，将会有更多的过剩产能和传统产业退出市场舞台，这些工业遗产不应成为被人们遗忘的对象，应该成为我们打造工业旅游的“新型富矿”和创意源泉，比如今天的案例南京园博园。
南京园博园前身是南京市江宁区的一片破败工厂和矿坑。之前多年的采石工程严重破坏了生态环境，留下许多深浅不一的矿坑，就如同一块块丑陋的城市伤疤。项目具体选址是在一个占地面积达345公顷的矿山宕口，区域内有孔山、泥潭、太明湖三大矿坑，经过百年矿石开采，生态和山体破坏严重。这里留有9个矿坑深浅不一，最大的长1100米，深140米。
针对这样棘手的现状，南京江宁区迅速展开部署，在区域内开展了全面环境复绿整治工作，通过山林保育、丰富林相、微创修复等手段，重新构建园内绿色生态体系。经过一系列的修复改造，30多万平方米近百个单体建筑、250多万平方米绿化景观、超20公里道路等项目逐一完成，区域内整体绿化面积由之前的不足10%提升至80%。
老厂房摇身一变成为文化街区，历史的痕迹用这样的方式被保留，重新散发魅力。园博园有数十个打卡点，它们有的在天空，有的在地下，有的是传统文化意蕴的绝美构图，有的是表达未来生态文明的地下雨林，还有山谷旷野的秘境景观，可谓目不暇接。这些打卡点综合在一起，就很好解题了旅游学的经典问题——创造游客的凝视。老厂房摇身一变成为文化街区，历史的痕迹用这样的方式被保留，重新散发魅力。
整个项目处于山峦起伏的矿山区域，项目以多个“谷”的串接为特色的组团规划，结合不同的地势条件和内容主题，分别布局为以奇特的水下植物园自然空间体验特色云池梦谷、以悬崖边矿坑水系的自然奇观为特色的崖畔花谷、以园林造景为特色的苏韵荟谷、旧工业生产场景的创新活化为特色体验的时光艺谷四个大组团空间。
其中园区精心打造的植物花园“云池梦谷”曾是南京最大的采石宕口，如今却摇身变成世界首个矿坑中的“水下”植物花园。这个板块的基底原先是一座巨型矿坑。设计师充分尊重地形原貌，最大限度利用地下空间，将这里打造成一座植物园，并建造了42个如同水立方那种的亚克力伞般的屋顶。从远处看，仿佛是一片湖泊漂浮于空中，置身其中，又好像在湖水之下，故取名为水下植物园。
2022年暑期，江苏园博园策划举办的融合声、光、电、影、焰的沉浸式焰火秀活动“焰遇·园博园”，点亮南京周边，成为特色夜文旅消费项目，其间日最高游客量达3万多人次。据统计，江苏园博园2023年第一季度总客流量已超过30万人次，总营收超1亿元。
度假空间的业态创新
园区主展馆所在的时光艺谷，目前招商的业态有黑马世界漫画博物馆、可口可乐博物馆、先锋书店、赛梦·微缩世界、徕卡相机艺术馆等。这里每一个场馆既是学习、观摩之地，又是打卡之处，文艺范十足。除此之外，烟囱、筒仓、回转窑等工业遗存，被巧妙地改造成咖啡厅、休息区，筒仓顶上种起了植物连成了“空中花园”。
而在崖畔花谷和云池梦谷板块内，里面结合游览动线，在节点部位设计了特色的体验店，也有极具风格的咖啡馆、饮品店，也有亲子乐园等相关娱乐配套业态。
从观光景区往度假景区的转型的关键就是夜游和度假酒店类配套体系的配置。在园博园中，也是高度重视了住宿类产品的设计，内部配置了档次不一、主题新颖、体验多样的酒店群落。
这些酒店品牌群落遍布在园区的不同山谷部位，根据山形地势，通过设计创意，形成了丰富的度假空间，这也是园博园内最大的一个特色。位于园区内的7家特色酒店，重要节假日期间入住率都稳定在90%以上，有时甚至“一房难求”。
占地5,000余亩的园博园是沿着山谷绵延而展开的，地域之大、之宽广，在各地的园博园中少见，所以园区内交通也很丰富，很多元。
在整个景区内部，有横贯东西的空中缆车、小火车，同时还有穿梭的巴士车辆，用于接驳各区域、各景点的1号线、2号线、3号线、4号线，组成了园区内的交通网络。
覆盖全景区的空中、地面、轨道三类交通工具都做齐备的。能想到的交通工具都做到了，哪怕空中缆车这种其实有一定难度实施的交通工具，也都创造条件做到了。
从建设、开幕到后期运营，江苏园博园已然成为一个集生态修复、城市修补、文旅融合带动产业发展的示范项目。
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