
去年年底以来,象山加大了对24年以上船龄的老旧渔船的更新改造力度,一些在外海区作业的渔船在受到回港改造的通知后也陆续回港,其中有一艘渔船却迟迟不回。
3月21日,得知这艘浙象渔13020驶回象山县海域时,象山渔政部门联合公安、港航连夜登临检查,将象山最后这艘需改造老旧渔船查扣至渔政码头。
21日晚8点半,渔政执法船33228在海上守候了3个多小时后,最终在高塘海域将几个月来首次回港的涉事渔船浙象渔13020截停。
执法人员冒雨登临该船进行检查。象山县海洋与渔业行政执法大队副大队长李智广表示:“这艘船是船检通报给我们大队26艘老旧渔船名单中的一艘,也是最后一艘。”
“这个船一直在海南从事捕捞生产,我们从一月份开始通过信息中心一直对老大进行召唤他回港,但是经过多次通知他都没有回来。”

据了解,这艘船的船龄已经有28年了,属于老旧渔船,按照象山县相关规定,这船服役超龄需要及时上排进行整改。
执法人员在查看北斗信息时发现,最早的召回信息是在今年的1月7日发出的。在询问过程时,船老大表示为了能多捕点鱼,所以才没有重视这个召回信息,没能及时回港表示后悔。

“这个船是7天以前从海南开始返航,在这个过程中我们信息中心也一直在跟踪他的动态。”
“到今天的下午7点半左右,我们信息中心通知执法,该船已经到达象山海域,我们派出象山渔政33205和33228船立即出航。”
因为不听指令不及时回港,执法人员当即将渔船查扣,要求船老大将渔船开到渔政码头。在回港过程中进行进一步检查时,执法人员还发现了这艘船还存在擅改作业方式的违规行为。
“它的核准作业方式是拖虾作业,实际作业是拖网作业。下一步我们将按照相关的法律法规对该船从严从重进行处罚。”

据了解,目前象山县渔船大多为钢制渔船,由于常受海水腐蚀,浸水各部件都会产生不同程度的腐蚀,腐蚀到一定程度会引起船体穿孔甚至船舶断裂,尤其是一些船龄比较长的渔船,因此定期对船舶构件尤其是船舶壁面的测厚尤为重要。
随着最后这艘老旧渔船的回港,标志着象山144艘对象渔船的改造工作即将100%完成。

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记者 梁双琴
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