身边的好人，是向善的力量。在我们的周围总是被这样一群无私的人感动着，他们默默做着自认为该做的“小事”，或助人为乐，或见义勇为，或诚实守信，或敬业奉献，或孝老爱亲。他们是“小人物”却做着“大事业”。
2020年5月浙江好人公示啦
象山吴爱图光荣上榜
候选“诚实守信”类浙江好人
快跟小编一起来看看他的事迹吧！
诚实守信
公示期从2020年5月21日起至5月24日止。
公示期间，各单位和个人对上述人选在模范遵守公民基本道德规范、遵纪守法等方面如有意见，均可来电、来信向省委宣传部公民道德建设处反映。个人反映请署真实姓名及联系方式，单位请加盖公章，信件有效日期以邮戳为准。
电话：0571-87051454 。
地址：省行政中心3号楼省委宣传部公民道德建设处，邮政编码：310025。
铜钱礁岛位于我县石浦港的东北角，过去，岛民们世代以捕鱼为生，但在近二十年里，岛上的年轻人纷纷外出工作，目前留在岛上的只剩下六七十户人家，且大多数为老年人。
故土情怀总是难以割舍，但生活却要继续，岛上居民所需的各类用品都要到对面石浦镇采购，而铜钱礁岛通往石浦镇的唯一交通工具只有一艘“象农渡98” 轮。
驾驶渡船的是一名叫吴爱图的女船长，17岁登船掌舵，迄今已有30多年。
“渡船早上6点开航，晚上6点收班，一天累计来回30多趟，每趟航行五六分钟。”吴爱图介绍，这艘渡船每日往返于石浦延昌码头和铜钱礁渡埠之间，途径小山供油码头，没有航班航次，到码头接完乘客就开船，年均客流量约为15万人次。
吴爱图一家也是岛上的居民，家里有兄弟姐妹4个，吴爱图是长女。当时她父亲承包了渡船，需要一个帮手，中学毕业的吴爱图就上了船，一直干到现在。
从17岁到48岁，吴爱图现已在这条水上航线上运送了450余万人次，从最兴盛时每一趟有七八十人，到现在铜钱礁岛只剩七八十位老人，她仍然在这条小小的渡船上。
父亲年岁大了，不再开船，吴爱图就带着丈夫一同驾驶渡船，直到2016年12月的一天，她丈夫去救一位落水乘客，人救上来了，可她丈夫却再也没有回来……吴爱图觉得天都塌了，想放弃开船。
岛上的居民来看她，村委会主任也来了，劝她振作起来，重新开始。“毕竟她还年轻，水面情况熟悉，开船小心谨慎，当时真找不出比她更适合开这条渡轮的人了。”村委会主任说。
一个多月后，吴爱图又走上了渡船，回到了驾驶舱。“渡船是整个岛上居民出行仅有的交通东西，船不开，这个小岛就会跟外面失联。”她说，自那以后，一时找不到新搭档，只能靠自己撑起这艘船，延续这份事业，保住全岛村民唯一的出行通道。
船上的日子单调重复，做这行的多为男子，女船长更是凤毛麟角。
象山有四位女渡工，女船长只有吴爱图一人，她也是宁波市唯一一个农渡船女船长。每天，吴爱图在几平方米的驾驶舱里从早忙到晚，不仅枯燥，有时也很危险。
“有一次涨潮了，一排船的缆绳断了，那排船顺着潮水压向我开的渡船，当时我吓坏了，赶紧掉头，逃过一劫。”吴爱图回忆起当时的情景还是心有余悸。
铜钱礁岛停靠了100多艘渔船，这对每次停靠渡轮是一个考验，但吴爱图凭借精湛的技术和全神贯注的工作态度，没出过一次事故。
30多年来，这个小小的驾驭舱简直就是她的全世界。每天作业12个小时，中午只有45分钟的吃饭时间，煮个泡面或者吃份码头附近卖的快餐，是她最稀松的日常，吃完稍微眯一会儿，就要继续投入工作。
因为没有换班的渡工，且渡船采用“以渡养渡”和承包经营的模式，这么多年来，她都没有请假休息。
2018年底，象山推进渡运公交化改革，注册成立了象山县汽车轮渡有限公司农村渡运公交分公司，开始定船只、定航线、定航班的“公交化运营”。
像吴爱图这样的老渡工均被纳入公司统一管理，公司为其缴纳“五金一险”，按月发放薪资，渡船的维修保养也由公司拨付专款进行维修。
“没想到快退休了还能进国企，收入增加，还能保证休息，这让我更加热爱和珍惜这份工作。”吴爱图说，还有一年多就可以退休了，退休后，她想去看看外面的世界、外面的海港。
来源：浙江省文明办
