VOCs中大部分成分具有易燃性和爆炸性，因此在VOCs治理中安全性是首先需要考虑的因素。RTO炉安全设施应与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。在用RTO炉时应补充进行安全风险评估论证，对于废气成分复杂的，应进行HAZOP分析并采取相应的安全措施。RTO技术应用上的局限性及环保企业设计水平参差不齐，在安全设计上考虑不足，造成了安全事故的发生。今日来分享下RTO设施防火间距的知识。
目前，对于新建企业如新增 RTO 装置，在设计时，将 RTO定义为明火设备。根据《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）明确提出了厂房、仓库、储罐以及可燃材料堆场与明火或散发火花地点（如RTO焚烧炉）的最小防火间距，RTO焚烧炉与甲、乙类厂房的防火间距不宜小于30m。
其中与甲类仓库的防火间距至少为25m。
与甲乙丙类液体储罐的防火间距至少为25m。
与湿式可燃气体储罐的防火间距至少为20m。
与湿式氧气储罐的防火间距至少为25m。
与可燃材料堆场的防火间距至少为12.5m。
当然，有行业规范的应当按照行业规范要求来，如《石油化工企业设计防火规范GB50160-2018》对行业内防火间距有明确要求，根据GB50160-2018 复核 RTO 设备与企业内部各类设施的防火距离（详见规范）。
新增的 RTO 装置可与厂内化工工艺装置视为联合装置，其设备、建筑物的防火间距应按相邻设备、建筑物的防火间距确定，其防火间距应符合国标规定。如果防火间距确无法满足国标规定，可考虑设置防火墙，或对原建筑物门窗洞口封堵，形成不燃烧实体墙，其防火间距可小于国标规定，但不得小于15m。
上述提及两个涉及RTO防火间距的标准要求，有行业标准的要参考行业标准，取值原则应该都要符合两个规范，取严。
来源：公众号“中国大气网”
