沈丹高铁将于8月31日通车运行，沈阳至丹东仅需1小时，预计票价约80元。
4月14日，记者从铁路部门获悉：经过五年的建设历程，沈阳至丹东的铁路客运专线(又叫“沈丹高铁”)将于今年8月31日正式通车运行，丹东市将纳入到“沈阳一小时经济圈”。
运行时间：去丹东53分钟
据了解，沈丹高铁西起沈阳南站，东至丹东站，途径沈阳、本溪、丹东三城市。从2010年3月正式开工建设，目前施工已经基本完成，将于今年8月31日正式开通运行。
沈丹高铁正线全长207.3公里，沈阳至丹东全程设计运行时长53分钟，沈阳至本溪最快仅需20分钟。线路由沈阳南站始发，途经本溪新城站、本溪站、南芬北站、通远堡西站、凤城东站、新五龙背站，抵达丹东站，共设8个站点。因此，预计从沈阳到丹东大约1小时20分钟左右，比目前沈阳至丹东间运行最快的“K”字头列车(运行时间3小时58分)，节省2个多小时。
沈阳南站实现“零换乘”
沈丹高铁起点就是目前在浑南新建的沈阳南站。据介绍，沈阳南站位于沈阳浑南新区白塔街道小羊安村，其东站房正对浑南新城，其西站房正对苏家屯，总建筑面积30万平方米，将设有26条铁路线、22座可停靠高铁列车的站台，候车厅可同时容纳9000人候车。新沈阳南站距离沈阳北站17公里，距沈阳站14公里，距桃仙机场8公里。
作为哈大高铁、沈丹客专和正在建设中的京沈高铁三条铁路的重要节点，新沈阳南站将与沈丹客专同日开通使用，规划建设成为集高铁、城铁、地铁、公交、出租、长途客运于一体的综合交通枢纽，建成后将是东北三省最大的铁路客运中心。据了解，新沈阳南站实行“零换乘”——即可实现不出站台换乘地铁10号线与4号线，步行50米可坐上出租车，步行200米可以坐上地铁，步行5分钟可坐上公交车，步行10分钟可坐上长途客车，非常方便。
票价预计80元左右
由于沈丹高铁尚未进入运营阶段，还没有具体定价。不过参照已经运行的哈大高铁中的D字头动车组票价估算，从丹东到沈阳票价约在80元左右，上下浮动区间20元左右。
车次预计每半小时一趟
据了解，沈丹高铁将使用D字头动车，一般的动车组列车共有8节车厢，分为一等座和二等座，二等座每节车厢可容纳100人。有消息称，沈丹高铁或实行高峰时间密集发车、其他时间定点发车的运行模式，即早晚高峰期可能每半小时发车一趟，日后将根据客流量逐渐进行调整。
丹大快铁年底开通
沈丹高铁通车后，丹东到大连的丹大快铁也将进入倒计时。据了解，丹大快铁全线总长292公里，是以客运为主、兼顾货运的快速铁路干线。设计时速每小时200公里，运行时长1小时30分钟。由于沿途所设站点较多，大连至丹东运行时间将接近2小时，比自驾或乘坐长途客车至少节省1个半小时。站点共设18个站点，其中客运站15个，包括丹东站、丹东西、东港、北井子、大孤山、青堆子、庄河北、花园口、城子坦、皮口、杏树屯、登沙河、广宁寺、金州、大连北。在原有的丹东站基础上，丹东段又新建同兴、丹东西、新前阳、东港西、北井子、大孤山六个车站。预计丹东到大连票价约在百元以内，
将释放巨大货运能力
目前，沈阳至丹东间的铁路线为普速铁路线，由于行驶路线途经山区较多，虽然部分路段经过了复线扩容改造，但是列车运行时速不高。沈丹高铁线路途经辽东山区线路多采取“以桥代路”的方式列车在高架桥上平稳运行，由于高铁线路为客运专线，这样沈丹既有线上将释放出大量的货运能力，将有助于辽东地区货物外运。同时，再加上丹大快铁的年底通车，丹大线将通过与哈大高铁、沈丹高铁的衔接，形成东北铁路网“大三角”主骨架。将会缓解沈大线运输紧张的局面，增加路网的机动灵活性。