9月27日上午9点10分，随着一列动车组列车从西安北站开出，沿着西成高铁一路向南驶去，标志着西成高铁陕西段进入试运行阶段。
西安至成都高速铁路设计速度为每小时250公里，全长643公里，设西安北（既有）、阿房宫、户县东、新场街、佛坪、洋县西、城固北等16座车站。西成高铁途经我国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路。同时，也是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道，连接华北，西北、西南地区，贯通京津冀太原、关中平原、成渝、滇中等城市群，是连接西北、西南地区的重要纽带。
西安铁路局运输处副处长邵泽展透露，西成高铁将采用中车唐山公司新型CRH3A动车组作为主力运营车型，届时，西安至成都将形成“３小时经济圈”，极大的方便了两地群众的出行，对于促进“关天”和“成渝”两大经济区交流合作，完善区域高速铁路网建设具有重要意义。
新型CRH3A动车组是中车唐山公司全系列、谱系化动车组产品家族的最新成员，具有安全可靠、智能化高、易于维护、节能环保、经济适用等特点。动车组采用４动４拖８辆编组，全列定员616人，是基于中国国情和运行条件下的“中国创造”。CRH3A动车组功能定位于干线铁路、城际铁路的快速公交化客运服务，能够满足经济圈、城市群之间的城际铁路快速“互联互通”，是目前国内唯一既适合时速200至250公里高铁客运专线，又适合时速160至250公里城际市域铁路的主力车型，可实现从干线铁路到市域交通的无缝衔接。
据了解，从9月27日起每天早上9点至晚上8点，在西成高铁西安北站至新场街站之间，都将安排动车组进行8个往返的按图行车试验，后续将逐步延伸至陕西段全线，确保全线达到运营条件，为正式开通运营打好基础。
“按照文件要求，按图运行不能少于1个月。接下来还将开展安全运营评估、验收以及拉通试验等工作。”据邵泽展介绍，西成高铁计划将在年内开通运营，西安至成都列车运行时间将由目前的16小时缩短至3小时。
