1月18日清晨6点54分，中车唐山公司CR400BF-3002“复兴号”动车组担当G7034次列车从上海站缓缓启动，满载旅客驶向南京，最高运行时速达到350公里。这标志着，中车唐山公司研制的CR400BF“复兴号”中国标准动车组，自去年8月在京广高铁开始以时速300公里运营后，首次在京沪高铁正式载客运营，并达到350公里的运营时速。
作为我国三家研制生产“复兴号”中国标准动车组的企业之一，中车唐山公司是我国最早引进国外先进技术研制生产时速350公里高速动车组的企业。2008年4月11日，我国首列时速350公里“和谐号”CRH3型动车组在中车唐山公司下线，我国由此成为世界上少数几个掌握时速350公里高速铁路装备制造技术的国家之一。
从2008年8月1日，CRH3型高速动车组在京津城际铁路以350公里的最高时速开通运营起，中车唐山公司又陆续研制推出了时速350公里长编CRH380BL高速动车组、时速350公里短编CRH380B高速动车组、时速400公里CRH380BJ高速综合检测列车、时速250公里CRH3A动车组等谱系化、平台化高速动车组，生产的480多组高速动车组，先后投入京广高铁、京沪高铁、沪昆高铁、沪杭高铁、贵广高铁、西成高铁等主要客运专线，成为我国干线高速铁路网的运营主力车型。
2017年8月21日，中车唐山公司研制的CR400BF“复兴号”中国标准动车组首次在京广高铁载客运营，列车运营时速300公里。
根据铁路总公司配属计划安排，中车唐山公司交付上海铁路局集团公司的首批10列CR400BF“复兴号”动车组配属南京动车段。开行首日安排CR400BF-3002动车组担当G7034、G7047等上海局管内交路载客任务。同时，CR400BF-3003、3004、3005、3006、3007等动车组列车在南京动车段进行运营前的各项整备工作，严格按照计划满足上线运营条件。
据乘坐上海站首发列车的多位旅客介绍，CR400BF-3002“复兴号”动车组担当G7034次列车启动时非常平稳，几乎感觉不到震动。列车运行时速达到350公里时，不仅座位上感觉不到明显震动，人们在站立和走动时的晃动也非常小，车厢内噪音轻微，整体感受宁静、舒适。当然，CR400BF-3002“复兴号”动车组给首次乘坐的旅客最大的惊喜，就是车厢内实现了WiFi无线网络信号全覆盖。以往的动车组高速运行时，部分区段手机上网信号变差，而“复兴号”动车组列车上的无线网络完美的解决了这些问题。在动车组二等座车满员的情况下，旅客实测手机上网速度满足浏览网页、微信聊天和刷微博的需求，并且非常稳定，大家为“复兴号”的人性化设计点赞！
随着中车唐山公司CR400BF“复兴号”中国标准动车组，在南京动车所陆续配属到位。中国铁路总公司还将陆续安排增加南京南站至南宁东站的长途异地过夜交路。
中车唐山公司也为此做好了充分准备，组织了服务事业部精干力量组成的CR400BF固定保障团队与支持保障团队，参与到铁路部门的各项运维保障工作中。唐山公司发挥技术优势，专家团队入驻南京段应急指挥中心，利用远程车载监控网络进行技术指导和现场支持，建立了三位一体的监控和应急指挥体系。支持保障团队还配合南京动车所，制订了标准化车组日常检修方案，科学组织、精检细修，快速调整每一列动车组的状态，确保所有上线车组的安全、可靠、有序运营。
请为其点赞！
