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我猜,你一定没见过高铁的“双下巴”

我猜,你一定没见过高铁的“双下巴” 百年唐车
2020-07-10
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提起复兴号,你想到的是

安全、快捷、舒适,还是高颜值?

今天小编要曝光它的一个秘密

集优秀与美貌于一身的的复兴号

竟然有个大大的双,下,巴



即使是经常乘坐高铁
对复兴号非常熟悉的小伙伴
也不一定见过它的“双下巴”
因为要这~~~种角度才能看得到




要不是小编“告密”

还真没注意到

你还有双下巴

HAHA~








嗯哼!

虽然位置隐蔽

但它可是个

了不起的双下巴

作用大着呢!


要想搞清楚动车组的“双下巴”

到底有什么了不起

小伙伴们首先要思考一个问题:

动车组在行驶的过程中

万一铁轨上出现了障碍物

应,该,怎,么,办?


急刹车?肯定不行

高速行驶的动车组

可不是说停就能停下来的

别慌,复兴号从“出生”起

就自带强大技能护体

靠的就是它不起眼的“双下巴”哦



人家的学名其实叫作 

排 障 器 

它是动车组上除了车轮以外

距离钢轨最近的部位



线路上万一出现石块或其他异物

可能会硌伤动车组的车轮

或者击打到车底设备造成损伤

影响高铁运行安全

而排障器能在行驶中“推开”障碍物

保护高速运转的车轮和

车底的各种重要设备不受伤害



动车组上的排障器分为
主排障器辅排障器

2个主排障器

分别位于首、尾车头下方

由铝管、铝板焊成

距钢轨高度约245mm



主排障器

全车共有4个辅排障器  

位于首、尾车车轮前端

由排障橡胶构成

距钢轨高度约25mm



辅排障器


那么问题来咯

排障器为什么不离钢轨再近点儿?
那样再小的障碍物也能清除啦



实际上,根据铁路部门有关规定
必须要确保排障器和钢轨之间
严格保持一定的安全距离哦
因此每天晚上在动车组“回家”后
机械师都会仔细测量辅排障器的高度
当然啦,高铁线路上
出现障碍物的可能性并不大

为了确保高铁的运行安全
每天清晨都会有综合检测列车
提前上路,排查线路故障
为即将上线运行的动车组们打头阵
此外,还有24小时监控和
铁路职工尽职尽责的人工巡视
让各种障碍物得不到机会捣乱


但正所谓有备无患
目前我国运行的高铁动车组
全部都装有排障器
这些可爱的“双下巴”们
一路上为复兴号开路保驾

让小伙伴们乘坐高铁出行更加安全



本文来源:北京铁路


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