当今社会，中国高铁为每个人带来的便捷早已家喻户晓。而放眼全球，中国制造的高铁跻身世界一流水平也已成为国际共识。作为中国的名片，国家领导人也成为“超级推销员”，多次在不同场合，不遗余力地向外国推荐中国高铁。
那么，在美誉之下，中国高铁到底牛在哪里呢?3月11日上午，全国人大代表、中车副总裁余卫平在接受中国青年网记者采访时，为我们解开了心中的疑惑。
作为高铁的制造者，余卫平和他所在的中国中车可谓见证了中国高铁的成长过程。他告诉记者，“要说高铁高在哪，我至少还可以讲‘五个高’”。在他看来：
里程长
载客多
技术高
品种全
经验足
是成就中国高铁的五个重要方面。
这“五个高”也绝非空口无凭。据余卫平介绍，目前我国的高铁里程已经占到全球总里程的60%以上，去年高铁运载旅客达到14.43亿人次，这些都是世界其他国家无法企及的。
与此同时，从时速160公里到350公里的不同等级动车组以及各种适应不同气侯条件的高铁，中国已经实现了全面覆盖。“可以说我们中国的高铁是世界上最全的，按照运动员来讲，我们是全能冠军。”余卫平如是说
而当记者问及中国高铁的时速是否可以更快时，余卫平肯定得回答，“当然能，一定能!”他透露，现在国家正在研究时速400公里的跨境、跨洲高铁和时速600公里的高速磁悬浮。未来还将会生产出高度智能化的高铁。
此外，中国高铁的科技还有很多。采访时，余卫平特意提到了中国标准动车组，“金凤凰”与“蓝海豚”。他告诉记者，2016年7月15日，“金凤凰”和“蓝海豚”首次实现了面对面错车。由于它们的绝对速度高达420公里，因此在错车时的瞬间相对速度达到了840公里。“这个数字也再次把整个世界都惊呆了。”余卫平自豪地说。