11月30日，由中车唐山公司主导的我国首家动车配件中心在上海动车段正式揭牌成立。
此前，这家中车唐山公司牵头四家主机厂与上海局集团共同建设的上海动车配件中心已经试运营一年多，取得了可喜的成功经验，通过整合局厂双方配件供应链上下游资源，实现了配件消耗大数据分析与智能化管控，年内上海局配件库存总量下降约1.2亿元，逐步向配件“零库存”的目标迈进。
上海动车配件中心从试运营到正式成立，是中国铁路深化“局厂合作”的典范，其成果已开始向全国铁路系统推广。
当天，在上海动车段举行的上海动车配件中心成立揭牌仪式上，中国中车股份有限公司副总裁余卫平、上海铁路局集团公司副总经理杨建中分别致辞，并共同为上海动车配件中心成立揭牌。
中国中车股份有限公司副总裁余卫平致辞
上海铁路局集团公司副总经理杨建中致辞
为上海动车配件中心成立揭牌。
中车唐山公司总经理周军年回顾总结了上海动车配件中心试运营一年来所取得的成绩，表示要携手各主机厂，将上海动车配件中心打造成“可借鉴、可复制、可推广”的运营模式典范，为中国铁路改革和发展作出新贡献。济南局集团公司、南昌局集团公司、中车四方股份、中车长客股份和四方庞巴迪等局厂各方相关领导出席了揭牌仪式。
上海动车配件中心的成立是落实《中国铁路总公司与中国中车集团公司战略合作协议》的重要举措，更是积极推进局厂合作，提升保障能力，实现互利共赢的有效途径。
按照中车的统筹安排，2017年7月，中车唐山公司与上海局集团签订了《动车组配件供应合作协议》，首先开展了配件中心项目合作，取得了良好效果。随后，中车唐山公司作为牵头主机厂，联合中车四方股份、中车长客股份和四方庞巴迪，与上海局集团共同建设配件中心，将既有可用配件转入配件中心代储，在实际运营过程中优先消耗代储配件，配件中心逐步实现主机厂供货，实现铁路局配件“零库存”。
自2017年9月开始试运营一年多来，动车组配件库存总量明显下降，取得了丰硕的成果和可喜的成绩。
中车唐山公司积极落实“强基达标，提质增效”的工作主题，推进上海动车配件中心的建设和运营，有效解决了动车组配件库存规模大、周转效率低、供应保障能力不足等突出问题。发挥了主机厂研发制造能力、采购渠道和网络化供应优势，深度整合优化供应流程，按照统筹规划、集中管理、优势互补、资源共享的思路，构建了安全、高效、经济的动车组售后服务配件供应保障体系。
目前，动车组配件由配件中心集中采购、集中储备、集中供应，满足“随用随领”需求，逐步实现动车组配件“零库存”、“零采购周期”的目标。
上海动车配件中心的成立，标志着我国高铁运维模式的全面升级，有力地提升高铁运营的管理水平和运营效率。
中车唐山公司在不断完善主机企业成熟的供应商管控、与国际接轨的质量控制体系、有效的动车组健康管理体系、先进的信息化手段和快捷的全网物流等体系的基础上，坚持合作共赢，充分总结上海动车配件中心试运营一年多来的成功经验，将成果推广到广州局集团、西安局集团、北京局集团等动车运用企业，按照法制化、市场化要求，打造高效、快捷的中国高铁动车组配件供应保障体系。
今年8月8日，中车唐山公司牵头、其他主机厂参与建设的广州动车配件中心开始试营业，西安动车配件中心开始建设。
中车唐山公司不断适应发展形势、创新工作思路、更新服务理念，已经逐步探索出一条集动车组配件仓储、配件配送、配件维修等一站式服务的新模式，将为中国高铁这张“国家名片”再添一抹靓丽的色彩。
（全文完）
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