3月27日上午9时，随着中车唐山公司研制的“福桔黄”色涂装的列车驶出车辆段，驶向帝封江站，福州地铁4号线首通段（帝封江至凤凰池19个站）正式开始空载试运行，标志着福州地铁即将迈入“环线换乘”时代。
福州地铁4号线是福州市轨道交通线网中的加密线路，全长28.4公里，均采用地下方式，穿越鼓楼、晋安、台江、仓山等中心城区，共设23座车站。首通段起于帝封江站，终于凤凰池站，线路全长约24公里，共19个站，全程41分钟，连接了东街口商圈、东二环泰禾广场综合体等重要地点，换乘站可与地铁1号线（东街口站、城门站）、2号线（前屿站）、滨海F1快线（东门站，在建）、5号线（帝封江站）、6号线（林浦站）实现环线换乘，极大地方便了市民出行，对支持城市经济发展具有重要意义。
福州地铁4号线还是福州地铁首条按照全自动运行设计的线路，可实现自动检车、自动驾驶、故障自动恢复等功能，大大降低了人力成本，全面提升了运营的安全性、可靠性、可维护性。
福州地铁4号线列车由中车唐山公司研制，列车车身装扮“福桔黄”，选色灵感来自福州的市果——福桔，色彩亮眼令人心情愉快、精神舒畅。“桔”在福州方言里有吉利的意头，这条极具活力的新线开通后，可实现单线换乘全线网，让有福之州更加宜居。
福州地铁4号线列车设计时速为80km/h，采用6辆车厢编组，最大载客量2062人。为适应全自动运行需要，列车增加了许多安全措施。如，传统列车的窗户不可打开，遇到紧急情况只能用安全锤砸碎，4号线列车创新配备了可灵活打开的透气窗，遭遇突发紧急情况迫停时，乘客可打开透气窗，保证车厢与外界空气流通。
同时，4号线地铁列车取消了在其他线路上看到的“小电视”，取而代之的是站台门上方的超宽 LCD显示屏，界面更大、显示效果更佳，方便乘客读取列车预到站、车厢拥挤度、列车温度、站台门状态等多样信息。
空载试运行是指地铁开通前，列车虽不载客，但仍按照运行图开行的运行方式，是在开通载客试运营前最后一个重要试验阶段，目的是让地铁车辆与各设备系统充分磨合，对车辆、设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行全面综合检验，提升各方面的稳定性。
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