1月18日，首列福州地铁一号线列车在唐车公司顺利完成厂内淋雨、起吊、限界、列车网络电器等试验，各项性能良好，开赴铁科院环形试验线上进行牵引制动、网络IO端口测试等试验。
福州地铁一号线列车是唐车公司“福龙号”系列地铁车的最新型号，设计时速为80公里，采用3动3拖6辆编组，可根据需要编为4-8辆编组。2013年12月底，唐车公司与福州市地铁公司正式签订采购合同，为福州地铁1号线提供28列168辆“福龙号”B型铝合金车体地铁车辆。福州地铁一号线是福建省第一个城轨地铁项目，为保障福州地铁按计划、高质量生产，唐车公司在各方面做了充足准备。
唐车公司研制的福州地铁列车，引入先进的制造工艺技术，严格控制各工序制造质量。列车采用大断面、高强度、轻量化铝合金型材整体焊接结构车体，实现了轻量化与坚固耐用的完美结合。参与福州地铁1号线项目的设计、生产和质检人员均从事过高速动车组项目，具有相关资质并富有经验，整个车辆制造过程均参照高速动车组工艺、管理、质检标准执行。
列车调试过程，唐车公司更是高度重视，提前编制了策划方案，全员经专业培训上岗，对调试过程进行了风险评估，组织技术拔尖人才团队具体负责调试实施。2014年12月，首列福州地铁正式开始调试以来，针对列车网络系统、接地回流系统、电气导通试验等多项试验科目，唐车公司确立了安全性测试、主要功能测试、细节部位调试的作业次序，员工24小时不间断轮班作业，实时收集汇总调试试验数据，顺利完成了各个调试节点。唐车公司调试厂、产品研发中心、制造技术中心和质量管理部等紧密结合，确保了福州地铁首列车高质量调试竣工。