米清浩是公司制造技术中心方法二部的一名工艺技术人员，主要负责碳钢和城轨生产线组装、调试制造的工艺技术。自2005年参加工作以来，已在唐车度过了十个春秋，从一个初出茅庐的毛头小伙成长为一名优秀、成熟的工艺技术人员。
2005年8月，毕业于兰州交通大学电力机车专业的米清浩，被分配到原机车公司机车组装车间技术室。
初来乍到，米清浩暗下决心，要像高水平的技术员那样，一个电话就能解决现场技术问题。实习期间，他和工友们一起安装机车部件，认真向班组工人师傅学习请教，没多久，班组通用的工装设备他都能熟练操作，所在工序他都了如指掌。
2011年，米清浩被任命为B型铝合金地铁样车项目的工艺主管，从技术决策、现场处理、技术文件等他带领同事们一一精心准备，用了不到20天就完成了图纸核对、绘制制造图纸等工作，为开工和100天出车赢得了宝贵时间。同时，在B型地铁生产中，他主持研制的工艺过渡车钩，不仅压缩了生产周期，还节约成本约7.5万元，获得公司科技创新成果二等奖。
经过多年的锤炼，米清浩积累了丰富的现场经验，连供应商方面的人员也越来越信服他。在福州地铁1号线项目首列司机室塞拉门安装过程中，供应商对门机构进行多天调整后，仍无法达到标准要求，供应商反馈门机构的检查门空间不够，要求公司提供用于机构拆装调整的异形专用工具。米清浩通过现场观察，只使用两个普通开口扳手，就顺利完成门机构的拆装调整。第二天，当米清浩又出现在生产现场的时候，供应商对他连竖大指，说已按他的方法调整好两个车门。
收获的背后是付出。为了工作，米清浩和在研发中心工作的妻子不得不将当时只有5个月的儿子送回甘肃老家；去年7月，儿子3岁半了，刚接来那阵子都不和爸爸妈妈睡；在幼儿园里，看别的小朋友都被父母接走了，儿子哭得昏天黑地，让人看着既可怜又心疼……