截至当地时间12月13日，中车唐山公司出口加纳的新型米轨内燃动车组，已在加纳第二大海港城市塔科拉迪正式载客运营满月。

一个月来，高效智能的现代化交通工具极大的方便了当地居民的出行，既节省时间又经济实惠。乘客们对来自中国的内燃动车组交口称赞，遇到中国中车售后人员总会热情地说：“China Very Good！”

2009年3月19日，首批两列出口加纳米轨内燃动车组在中车唐山公司下线，并于当年5月抵达加纳特马港后，在首都阿克拉和特马之间投入运营。运营期间，动车组以其可靠稳定、低故障率的运营品质，赢得了加纳业主的肯定。唐山公司派出员工为业主提供的运维保障、人员培训、技术交流等售后服务，也打响了中国制造动车组产品在非洲的品牌。

2014年12月31日，加纳铁路公司通过国际代理向中车唐山公司追加采购2列内燃动车组，这是继加纳、孟加拉、阿根廷三批米轨内燃动车组出口项目之后得到的第一个“回头客”订单，标志着唐山公司的产品和服务得到了市场的高度认可。

加纳铁路沿线紧邻海岸，盐碱潮湿，紫外线强烈，运行条件较差，对列车油漆、橡胶件的防紫外线和防腐性能要求较高。中车唐山公司根据运营经验，适应用户需求，研制的新型出口加纳动车组在原型号基础上，对列车布局、车体、转向架、制动等系统进行了优化设计和配置升级，提高了环境适应性和乘坐舒适度。

新型动车组采用动力分散内燃交流传动方式，2动4拖6辆编组，定员683人，可根据客流量增减编组，实现最经济运行。动车组最高运营时速100公里，采用ATP自动控制和以太网+MVB互补的网络系统，更加安全可靠，多项技术达到同类产品的世界最高水平。

北京时间2016年11月1日6时,两列新型米轨内燃动车组搭乘的货轮，经过40天的海上航行，抵达大西洋东岸的加纳塔科拉迪港。在之后的一年时间里，加纳方面对动车组运营经过的线路进行了加固改造，对机务人员、乘务人员进行了集中培训，两列新型内燃动车组还配合加纳铁路公司对改造后的铁路进行了联调联试，使铁路运营品质得到了显著提升。

联调联试和正式载客运营期间，为保证动车组运营安全稳定，中车唐山公司售后服务人员对列车每周一次进行例检，对用户进行各个系统的培训，并指导现车实做。对于运营中的动车组，唐山公司安排专人进行跟车添乘，实时记录运行情况，始终把业主的要求放第一位，做到第一时间响应，第一时间到位，帮助用户尽快实现独立作业，得到了加纳铁路公司的高度认可。