1863年，世界上第一条地铁——伦敦地铁运行，从此人类进入了地下轨道出行元年，一百多年的发展史验证了地铁对城市的巨大改变。
而作为一个每天有几百万、上千万人使用的公共空间，地铁站不仅仅是一个满足城市交通需求的设施，更是一个可以通过公共艺术介入，让身处城市之中的人感受到城市对他们的鼓励、安慰和治愈，以及别样的温暖的公共艺术空间。
随着城市化的进程加快，中国大城市的地铁也开始从功能地铁向人文地铁转变，许多城市开始尝试让公共艺术介入地铁空间。
城市轨道交通是我国交通强国建设中的重要板块，在我国公共交通服务体系的建设中占有重要位置。改革开放后，社会经济的快速发展引发城市交通需求的急剧增长，城市交通问题比较突出，发展大容量轨道交通方式的理念开始显现，轨道交通发展政策也在逐渐完善。根据我国历年来的国民经济和社会发展五年规划，我国的城市轨道交通建设一直稳步推进，逐步向世界发达国家水平靠拢：
1、“十五”时期城市轨道交通的建设以发展大城市轨道交通为目标，更注重城市轨道交通设备的建设；
2、“十一五”时期以实现产业化和掌握轨道交通核心技术为主要建设目标；
3、“十二五”时期对城市轨道交通的认识进一步深化，以完善城市交通网络为建设目标，要求有序推进轻轨、地铁、有轨电车等各类城市轨道的综合发展；
4、“十三五”时期的城市轨道交通发展以增量为主，新增城市轨道运营里程近4000公里，极大改善城市居民生活品质。
5、根据我国“十四五”规划，在此期间我国城市轨道交通行业的主要建设目标是“有序推进城市轨道交通高质量发展”。
图片：轨道交通丨来源：网络公开
截至2022年，以往中国城市轨道交通行业政策多注重技术领域、产业化领域、城市规划领域等，强调关注安全性、产业化运营、建设标准与能源消耗等问题，如2010年《城市轨道交通产品标准体系》《关于加强城市轨道交通安防设施建设工作的指导意见》，2013年《城市轨道交通运营管理规范》，2015年国家发展改革委《关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知》等政策性文件。
图片：交通强国建设丨来源：网络公开
而“交通强国”建设的提出与“十四五”时期“高质量发展”的要求，都内涵着未来五年城市轨道交通发展将配合城市更新进入“品质提升”的转型阶段。国务院于2022年1月18日发布了《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，提出预计到2025年，我国综合交通运输基本实现一体化融合发展，智能化、绿色化取得实质性突破，综合能力、服务品质、运行效率和整体效益显著提升，交通运输发展向世界一流水平迈进。其中，城市轨道交通运营里程将达到10000公里的目标。《规划》的目标虽明确了智能化、绿色化、里程增量、技术安全的发展要求，但还未从文化的角度提出指示，不难发现目前在文化如何推进地铁发展的问题上缺乏着政策法规层面的深入探讨。
2022年1月15日，由中国社会科学院财经战略研究院联合北京城建设计发展集团，在北京共同举办《中国文化地铁发展报告2021》研讨会，将“文化维度”纳入了地铁发展要素，并对我国“文化地铁”的发展现状、主要问题和需要重点推进的领域等进行了全面总结梳理，并提出了“全生命周期文化地铁建设理论框架”。全生命周期文化地铁建设理论框架将地铁建设分为“规划期”“建设期”“运营期”三大阶段，其理论核心便是将文化艺术、文化资产等相关规划贯穿在地铁建设的三大阶段之中，从规划期开始让文化艺术设计与地铁建筑设计整合成一体。
如何定义“文化地铁”？《报告》中总结梳理了“文化地铁”中的五大文化维度，分别为地域文化、公共文化、商业文化、创意文化和企业文化。文化地铁是一个文化空间，有文化符号、文化叙事、文化功能与文化场域，其核心是以文化赋能地铁。下面再让我们来看几个典型案例：
作为以开放性著称的大都市，上海也开始在艺术氛围和文化创新这条路上下起功夫来。它在地铁文化上同样有着开放包容的审美，非主流的文化现象，在地铁里常常上演，从“超人”“粉红男郎”“鹿人”“木乃伊”“高达”“蛋人”，到大跳钢管舞的“红衣女子”，各类流行元素纷纷涌现，成为上海城市多样性的一部分。
吴中路地铁站位于上海市徐汇区吴中路和桂林路路口处，呈南北走向，处在整条15号线的中部，在2021年春节前两周落成并投入试运行。
运行后，吴中路站便成为最新的网红打卡地，不少网友称其为“最美地铁站”。吴中路地铁站首要的特点是清爽，它采用了净跨达到21.6米的预制大跨叠合拱形结构，创造了上海地铁站首例无柱的、无遮拦大空间站台大厅。这样的设计体现了改革开放背景下上海人的精神风貌和品格特征。
同济大学站被称为上海最有文化气息的地铁站。巧妙的天窗设计把阳光从同济校园直接引入车站，向上挑高的一角藏有国画大师汪观清的作品《梦里徽州》，非常美丽壮观，磅礴大气。工业风的站台，立柱都是水墨画装饰，地铁站还散落着许多同济学子作品。出口处的红砖墙壁也体现出年代感，向来往的乘客诉说着岁月的变迁。静谧的环境、宽大的休息座椅、再加上美丽的画作，这里也成为了附近市民喜爱的休闲地之一。
2021年春节期间，成都地铁携手成都市文学艺术联合会，用艺术点缀新春的方式，共同打造了一个全方位场景化、艺术化的地下空间——开往春天地铁书画展。在这条地铁双向换乘通道内，一个方向迎面展示书法作品，另一个方向迎面展示绘画作品。一幅幅苍劲有力、行云流水的书法作品和栩栩如生、别具匠心的绘画作品，引得每一位乘客走进地铁站，就能感受不一样的艺术、人文气息。
除了书画展，在成都地铁站中还能与音乐“撞个满怀”。在成都磨子桥地铁站，出站就能与音乐相遇，是成都“音乐感”最强的地铁通道，进站还有更惊喜的网红音乐阶梯，当阶梯变成钢琴键盘，踩踏即可奏响音乐，一首熟悉的《成都》在耳边响起，贴心又浪漫。
通道内顶棚和灯光采用几何线条交错设计，看似规则但富有层次感、节奏感，墙面灯光装置呈网格编织状，与城市音乐厅以古蜀传统“竹编”工艺为灵感的外立面设计有异曲同工之妙，当音乐阶梯奏响旋律时线条与光影和谐起舞，空间层次和流动感显现。
音乐阶梯每一阶均覆有压力传感器，大家踏上阶梯便会触发出音乐声。除了有趣外，音乐装置也是提倡一种积极健康的生活态度，多运动、多走路、选择地铁出行，锻炼身体的同时也可以节能资源，减少碳排放。
每到秋末冬初，北京钓鱼台国宾馆墙外，片片金灿灿的银杏让人流连忘返，这里的“银杏大道”是北京的网红打卡地。秋去冬来，银杏没赏够、错过了怎么办？
北京用一座地铁站把三里河这金色的秋天永远定格了下来。甘家口站以“三里河秋色”为设计主题，以银杏为代表性元素，体现甘家口站区域文化特色的同时，呼应着周边的京城网红打卡地国宾馆“银杏大道”。
乘坐自动扶梯进站，扶梯底部两侧是白色的大面积艺术玻璃，玻璃一角，一棵银杏树的枝杈探了过来，树枝上，挂满金灿灿的银杏叶，还有一些树叶随着微风在空中起舞，让人仿佛置身秋日的银杏树下。艺术玻璃的一侧，用金色大字写着“三里河秋色”。艺术玻璃上印有金黄色的银杏，远远望去，在灯光的映衬下，似有银杏叶片在站厅中起舞。
除了自然风光，北京地铁站还将人文记忆装进了地铁站中。早在2014年，北京地铁南铜锣古巷凭借一件互动装置艺术作品——《北京·记忆》，拉近了公众与艺术的距离。《北京·记忆》是一面由4000多个琉璃块组成的装饰墙，墙面中人物剪影的内部由无数个琉璃块组合而成，琉璃块的内部暗藏有作者收集、征集到的北京老物件，在每一个老物件的背后放置了一面可以反射的镜子。在地铁空间中，人们在快速行走时可以清楚看到一些老北京人物形象，停留下来仔细观察，又会发现作品中暗藏的内容。
中央美术学院城市设计学院副院长、主持设计《北京·记忆》的王中希望能借助地铁庞大人流形成的影响力，将老北京记忆的种子植入人们心中，唤起人们对于老北京人文生活的情感与回忆。
而论起地域文化和城市特色，早在2017年，广州就以一条“通往大海的地铁”走在了前列。广州地铁4号线南延长段，直奔大海，无缝接驳南沙邮轮母港。这座现象级的地铁站，刚一出现在公众眼前，就被网友称为“广州最美地铁站”。时至今日，这座地铁站依然吸引了许多来自广州甚至全国各地的乘客前来拍照纪念。
网络的一片赞扬声中，同样有质疑的声音。“地铁站就是运人用的，花这么多钱建个地铁站，值得吗”“有这些钱花在建地铁上，不如多花点钱解决民生问题”。
广州市社会科学院文化产业研究中心副主任柳立子认为，一个城市在地铁网线达到500公里之后，地铁对于城市的功能和意义就会开始变化，转而承载产业方面的诸多功能。
当今的中国，地铁在承担市民出行和城市文化形象的同时，其实还创造着产业的价值，甚至可以改变城市的格局。这反过来要求城市的管理者，在地铁建设的过程中，不仅仅考虑到通行性、安全性和经济性，还要通盘考虑，站在整个地区综合经济体的高度上，全面考量和提升其价值。
目前中国地铁公共艺术发展需要有稳定的资金投入和保障机制，也需要有运营负责地铁公共艺术展览和活动，以及文创产品开发的主体单位，才能得到长期可持续的发展繁荣。地铁是“十年建设、百年运营”，地铁公共艺术不仅是建设阶段的任务，也是后期运营阶段的长期发展目标。
大众艺术开始介入博物馆、美术馆、图书馆、地铁、街道、乡村等诸多公共空间，为城市文化的发展注入了活力。同时社会对文化艺术的需求愈发旺盛，大众希望通过艺术表达对美好生活的向往。这也为公共艺术提供了极好的发展契机，我国大众艺术发展又进入一个新的兴盛期。
通过公共艺术介入地铁空间，我们期待乘客在快快行走中，体验慢慢生活。让心灵慢下来，跟上中国发展的速度，达到身心平衡，美在其中。
总结：随着城市化进程的加快，地铁枢纽空间正在成为一种全新的文化承载与传播空间，地铁场域也从“功能地铁”向“人文地铁”“文化地铁”华丽转身。地铁公共文化空间正日益成为所在城市的特殊名片和对外形象的集中展示窗口，也成为了城市文化由地上向地下空间延伸的重要组成部分。作为高流量的城市公共实体空间载体，地铁具有独特而充满设计感的物理空间，具有强制性和封闭性，这为传播环境提供了丰富的场景厚度，同时通过触觉、视觉、听觉的全方位接触，实现润物细无声的沉浸式且有意识的传播，也推动城市文化由地上向地下空间的拓展与延伸。通过文化地铁的沉浸营造让城市记忆在地铁枢纽空间里动态的方式保存、流传，唤起人们的情感共鸣与回忆；沉浸式体验让城市文化以得以在地铁空间里互动的方式呈现，带来新型生活方式的同时，激发市民的自豪感、责任感和归属感，同时让各地游客爱上这座城市、留下美好记忆，为大众提供崭新的艺术感知、文化交融、地方共情的场景空间。
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