10月22日，备受天津人民期盼的天津地铁5号线丹河北道站至中医一附院站正式开通试运营。
中车唐山公司研制、在天津中车唐车公司生产的31列不锈钢B型地铁列车，在这条纵贯津城南北的新线上首次载客运营，显著提升了天津轨道交通联网运营效能，让广大天津市民的出行更加便捷。
天津地铁5号线全长35公里，共设车站28座，本次开通运营的车站共26座，可与地铁1、2、3、6、9号线（津滨轻轨）实现无障碍换乘。
5号线工作日高峰时段行车间隔为6分钟左右，节假日全天行车间隔为7-8分钟，运营时间从每日6:00至23:40，长达17小时40分，创下了国内城市地铁运营的新纪录。在长时间、高频次、高负荷的运营水平背后，彰显了中车唐山公司在地铁车辆研发、制造和运维服务领域的雄厚实力。
天津地铁5号线配属31列B2型不锈钢车体地铁列车，由中车唐山公司研制、在天津中车唐车公司生产，采用国内同类产品中的顶级配置，技术先进、节能环保、可维护性好，多项技术和性能指标居世界先进水平。地铁整车采取轻量化设计，动车重量控制在34.8吨，拖车重量在28吨以内，为车辆提速和节能降耗赢得更大空间。
5号线车辆采用橙色主题，内饰风格与2、3、6号线保持统一，车体、转向架、牵引、制动和网络控制系统都采用了行业先进技术，稳定可靠。在隔音降噪方面，车辆选用优质的碳纤维材料和吸声材料，使车内噪音实测值比目前国内平均水平低了1分贝。
同时，车内长座椅区在2、3号线的基础上由6个增加到8个，中立柱之间安装了横杆，乘客无论扶、靠、坐都更加舒适便捷。列车还配备大容量蓄电池组和辅助变流器，车头灯和客室照明采用更节能、更环保、更长寿命的LED光源，不仅节约用电而且亮度提升20%，对未来实现6编组扩充到7编组的技术方案提供了供电冗余。
值得关注的是，天津地铁5号线列车是在天津本地生产的，中车唐山公司子公司——位于东丽区的天津中车唐车公司具有完整的不锈钢车体、车辆总装、涂装和调试试验的生产能力，承担了地铁5号线全部31列车辆的制造和调试，通过引入母公司高速动车组的制造理念，推进精益生产，将台位固定式生产升级为工位制节拍化生产，显著提高质量和效率。
天津中车唐车公司是目前天津地区唯一具备完整产品线的轨道车辆造修基地和中国中车重要的出口基地，已经建成集地铁车辆、城际车辆的制造、维修及高档出口车辆为主业，不锈钢研发中心为主要技术平台的科技研发和生产制造基地，具备年新造和检修城轨车辆1200辆的能力规模。
从天津地铁5号线首列车在双街车辆段交付开始，中车唐山公司设立天津5号线服务站，全面负责车辆的维保服务，通过标准化服务站建设，组建专业维保及专家团队，协助业主建立起完善的车辆使用和保养技术体系，培养车辆使用和保养技术团队，不断强化安全管理，采取高效保障措施，为天津地铁5号线列车保驾护航。
自今年4月15日地铁5号线开始“跑图”试运行以来，31列地铁列车已经安全运行110万公里，所有车组的技术状态都达到优良水平，车辆的安全性、可靠性和舒适性都得到了充分的实际检验。
地铁5号线是天津中心城区东南半环线，沿线经过北辰、河北、河东、河西、南开、西青6个行政区，与6号线在天津中心城区形成一条闭合环线，市民可乘地铁到达天津北站、天津西站、动物园、文化中心、会展中心等地。地铁5号线的开通试运营，打通了天津城市轨道交通网络的“任督二脉”，人们无论是远行还是游览津城风景名胜都非常方便。
地铁5号线“小橙”精彩亮相，“橙”意满满，“橙”风破浪！中车唐山公司将一如既往，不忘初心，服务津门。