9月1日上午，由中车唐山公司研制的时速160公里动力集中（鼓形车体）动车组（以下简称鼓形车体“绿巨人”动车组）分别在西安、延安担任首发，双向对开。这是国铁集团首批集采的鼓形车体“绿巨人”动车组，也是该型动车组在陕西大地上的“首秀”，将服务革命老区，助力即将举行的第十四届全运会。
当天上午7点15分，鼓形车体“绿巨人”动车组担当D5282次列车，载着旅客，从西安驶向延安，9点44分，准点抵达延安。同一天上午7点38分，鼓形车体“绿巨人”动车组担当D5283次列车由延安站驶向西安站，10点14分准点抵达。这是在中国共产党建党百年、中国中车创业140年之计，中车唐山公司“绿巨人”动车组再次服务陕北革命老区。此前2020年7月1日，陕北革命老区首次迎来中车唐山公司“绿巨人”动车组，并进入动车时代。
鼓形车体“绿巨人”动车组与既有“绿巨人”动车组有哪些区别？据中车唐山公司技术人员介绍，既有铁路上奔驰的时速160公里动力集中动车组被网友亲切地称之为“绿巨人”，车体侧面采用垂直结构。此次上线运营的鼓形车体“绿巨人”动车组在原车体结构基础上进行了多项重大优化升级，车体采用鼓型，整车外观更具流线型，贴近高速动车组，显现了“复兴号”系列家族成员的风范。
同时，鼓形车体“绿巨人”动车组在乘坐舒适性、安全性等方面也进行了优化升级。动车组车体加宽260mm，客室宽度、走廊宽度等尺寸随之增加，乘客的舒适度进一步提升。车体侧墙向外突出，减小了车体与站台间隙，提高旅客通过的安全性。此外，提高了行李架位置，行李架纵深和容积更大，满足旅客携带较大行李出行的需要，并将原先位于座位下方的插座位置改为座椅扶手下方，更方便旅客使用。
安全方面，动车组缩短了通过台（两车连接处）距离，取消风挡阻尼器，车体整体密封性增强，通过曲线时车体晃动进一步减小，平稳性更好。列车增加了停车制动，由原先需要人力的手制动机，改为电动风动的停车制动系统，提升了车辆的整体安全性能，同时实现了动车组安全信息同步，将机械师室显示屏与机车安全信息屏同步显示，及时传递信息，实现信息共享。
据了解，全运会期间，鼓形车体“绿巨人”动车组将会在陕西全面开行。中车唐山公司国铁服务事业部在人员、物料、安全、技术等多方面提前谋划，同时抽调精兵强将支援160动集西安服务站，并组织用户及售后人员进行专项业务培训，保障上线列车的安全稳定运营。
又讯 8月31日，西安车辆段联合中车唐山公司举办时速160公里动力集中（鼓形车体）动车组交付仪式，西安铁路集团公司车辆部副主任王路、中车唐山公司副总经理邱宝光及各部门领导、售后人员参加了此次交付仪式，进一步增加了双方的深入合作。
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