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“逆行”蒙特利尔 (二)

“逆行”蒙特利尔 (二) 百年唐车
2022-09-24
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在上期《百年唐车》微信中,推出首批赴蒙特利尔的项目团队在加拿大开展售后服务工作的内容后,许多读者期待团队后续在蒙特利尔的故事,下面请看记者继续为您带来的系列报道。

以实际行动赢得业主信任




如果说北美严寒天气是当头一棒,那么接下来的安全作业法律法规要求是北美市场给项目团队带来的又一挑战。

“中车员工在PSC车辆段不能单独作业,必须在阿尔斯通公司人员的陪同下,才能进行操作。”2月16日,EXO公司技术经理MRAC在首次会议提出要求。

“我们严格要求员工,会遵循加拿大安全法律法规作业,请放心。”服务站站长王雪峰向业主做出了承诺。

“按照业主描述,以往阿尔斯通公司人员发生过多起因违反安全管理规定,导致员工被辞退的事件。服务站表示出了高度重视,按照业主要求完成8项安全培训(包括现场标志、作业安全、登高作业、危险品化工品安全、锁闭机构等),所有培训均为英语授课。”魏明楠介绍,为了符合业主的要求,服务站员工分成两个互帮小组,针对性地对安全培训内容进行分析理解,顺利通过了业主的考核。

2月26日,由于任务紧张,唐山公司售后服务人员需要在PSC车辆段加班作业,而每当到下班时间,业主员工就会全部下班回家,在初期加班时,业主对中车员工是否严格按操作规程和安全标准进行作业并不信任,经过数次查看次日录像,终于放下了戒心,经过两个月的不断磨合,业主对服务站员工自觉按标准、安全要求作业的态度,提出了高度的赞赏。

“我们查看了厂房内的录像,没有想到CRRC的成员在没有阿尔斯通公司人员在场的情况下,仍然保持安全作业规范,这使我们很放心,你们以后可以单独作业了。”MRAC对唐山公司售后团队的表现很满意。

谋求公司利益与客户需求双赢




“车辆在PSC车辆段试验过程中,在体验司机台和司机座椅的时候,业主对于司机台开阔的视野和合理布局赞叹有加,但对于腿部狭小的空间,他们皱起了眉头。”蒙特利尔项目经理米清浩向记者介绍,现有司机室脚踏经过四次实物模型的模拟和体验,修改确定设计图纸,并经业主首检通过后装车。项目组内部讨论后一致认为,这属于业主方发起的更改,需要支付更改费用。经过周例会碰撞,会后双方经过核对合同条款,按现场问题优先处理原则,以更改方案及验证与商务谈判同时进行的方式,共同推进上述问题的解决,项目组尽最大努力,使双方利益诉求快速达成一致。

“类似问题在我们和业主、我们和供应商之间多次发生,我始终坚持必须把公司的利益放在第一位,争取我们的合理利益诉求,同时满足客户的需要。”米清浩坚定地说。
在解决司机台腿部空间不足问题的过程中,电气主管张利平晚上通过微信与公司设计师确定详细的技术方案和模拟仿真验证,白天与当地雇员商讨和优化模型的选材、制作方案。经过不到一周的时间,一个外观精致、高低可调的司机脚踏模型呈现在客户面前。

为确保优化技术方案的完全可行,张利平还积极同当地的司机座椅供应商沟通,协调供应商免费提供了两个可以增加座椅前后调整量的样品。客户现车体验后,充分认可了该方案,为问题的快速整改争取了宝贵时间。
未完待续
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