xDrive 低速转弯时出现冲击
涉及车辆：
E70 E71 E84 F02 F06
F07 F10 F11 F12 F13
F15 F16 F18 F25 F26
F30 F34 F35
故障描述：
当车辆在低速转弯或者起步后轻踩油门时，能感觉到冲击。在一些情况下，在感受到冲击的同时，还能听到咔嗒的声响。
在CID或者Kombi上没有任何检查控制信息或者报警灯。
VTG控制单元中并没有存储有故障代码。
可能原因：
分动箱中水含量超出标准值。
解决方法：
检查是否安装了BMW推荐的轮胎与轮毂组合。并检查轮胎状态和花纹深度是否正常。
注意： 前后轮胎花纹深度差超出很小的范围都会引起车辆行驶中VTG闯车。
路试确认故障现象，然后断开VTG的供电线路（拔保险），再确认故障现象是否消失。
如果VTG供电线路断开后，不再出现上述故障现象，请重新插好保险后安装一套已知完好的轮胎和轮毂组合试车。
注意！如果VTG供电线路断开后，故障现象没有消失。检查你所拔的保险是否正确，如果正确，那说明故障并不是由VTG分动箱造成的。进一步检查冲击出现的原因，比如是否是变速箱换挡冲击，是否由于变矩器的锁止离合器结合，等其他原因。并使用适当的ISTA检测计划。
如果更换完好的轮胎测试后，抖动现象仍然存在，处理过程取决于安装了什么型号的VTG.
型号为ATC45L（ E7X 生产日期从04/2012）
更换VTG
F15/F16 和 F25/F26 车辆
通过以下路径运行检测计划ABL-DIT-AS2710_KALIB01:
车辆处理|服务功能|01电动马达|VTG分动器变速箱控制|VTG校准
此检测计划将会重新学习离合器的校准值并且与之前的校准值对比。
● 如果差值小于或等于 -1 （<= -1，例如 -1.0 或 -1.2 或 -1.7 等)，请执行以下操作。
1. 更换VTG 油
2. 更换通风管 - 务必正确安装
换油将会有效地减少离合器中的水份，但是离合器里面可能仍然含有少量的残余的水份。因此需要告知客户随着里程的增加离合器将会逐渐恢复到完全正常的功能。建议客户行驶至少200KM。
信息：
短途行驶在城市拥堵路况将会增加VTG离合器的恢复时间。最理想的恢复流程是长途行驶风格并伴随大量的
转向以及加速操作。
更换VTG 油并行驶至少200KM
● 如果差值大于 -1 （>-1，例如-0.8， 0.2 或 1.2 等）更换VTG。
下面车型安装型号为ATC350 和 ATC35L的分动器：
E84；
F0x=F02, F04, F06, F07；
F1x = F10, F11, F12, F13, F18；
F2x = F20, F22, F23；
F3x = F30, F31, F32, F33, F34, F35；
更换VTG
