“一个跑步者，曾经年少轻狂喜欢越野跑；一个骑行者，单车带来的速度和自由让我穿越大半个中国；狂热的自驾爱好者，汽车带我探索了更多未知的地方。”岚图FREE成都车主李万夫（ID名为风飞），曾在岚图社区贴中这样介绍自己，而另一条帖子下面一位车友留言“单车不死，骑士永恒”。
不同人生阶段，李万夫的选择不同，但对骑行的热爱不变，“把中国自行车卖向全世界”的初心不变。他精通骑行理论，擅长从技术层面引导自行车DIY推广，他就是ELVES营销负责人，成都迹无疆体育文化主理人，李万夫。
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把热爱变成事业的“单车骑士”
很少有人能真正将爱好变成职业，李万夫就是其中之一。从大学时担任自行车协会会长开始，李万夫一直活跃在自行车行业，至今已有15年。
图片由车主 李万夫拍摄提供
如同“风飞”这个ID名一样，李万夫享受速度和自由，喜欢看不同的风景和人文，从跑步到骑行，从一个城市到另一个城市。
最极致的一次经历是，他和几位朋友花了4天时间从成都骑行到康定，接着又用了一天时间独自从康定骑回成都。“一天400多公里，那是一次很纯粹的骑行。”
2009年大学毕业后，李万夫辞去了家里安排的银行工作，转身去了上海的一家自行车杂志做编辑；2011年他开始创业，在成都开了西南地区最大的自行车店——迹无疆单车；2016年他成立了自己的运动单车品牌。
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10年前，中国品牌汽车还不受待见，10年后的现在已经百花齐放，李万夫说，“中国工厂缺乏的不是制造力也不是开发力，而是营销能力。我就是想把中国自行车卖向全球，让全球车友享受到中国制造的品质。”
然而，在国人普遍认为国货“便宜没好货”的当时，创业之路注定艰辛。好在常年的长途骑行经历，塑造了李万夫“在最困难的时候想逼自己一把”的韧劲，他和团队一方面扩大业务渠道，参加展览，赞助车队，与经销商打成一片；另一方面专注产品的“内功”修炼，如采用先进的制造工艺，开发出轻量化车架和变色龙涂装工艺，深受市场认可。
四年的努力，李万夫团队终于打开了国内市场，并在去年全球经济受疫情影响，中国制造“一枝独秀”的机遇下，积极开拓海外市场。
如今，李万夫公司自主生产的自行车品牌，已在国内开了数百家经销商门店，在全球30多个国家拥有了品牌代理。
虽然离“把中国品牌制造的自行车推向全世界”的梦想还差一大截，但李万夫坚信，“10年后的中国品牌的自行车将像现在的中国品牌汽车一样百花齐放。”
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“低调又有实力，是我也是岚图FREE”
李万夫不止一次强调，自己是一个很怂的人，开车总是慢悠悠，做一件事情之前总会准备万全之策，绝不肯把自己置于危险境地。然而一旦他做好决定，却比谁都冒险激进。
“作为骑手，我喜欢岚图FREE是因为它的性格和我一样，低调但不是没实力。平常要稳，极限要高，要有随时突围的实力。”对李万夫来说，创业如此，骑行探险如此，选择座驾也是如此。
由于时常有越野需求，李万夫的前任车是一辆硬派越野车帕杰罗，他曾一个人自驾爱车走过了青海、西藏、川西等艰险之地。
“关注岚图FREE之前，我已经入手了一台其他新能源品牌的车，没有里程焦虑，但不合我的性格，而且不能越野。”在做足了一番功课后，他毫不犹豫下定了一台增程版岚图FREE。
“第一是像性能车一样快，4.5s零百加速能满足我对速度的需求；第二是油耗低，市区代步纯用电；第三是优秀的底盘和操控，空气悬架升高底盘能开去越野；第四是颜值和智能配置也很高。”
04
解锁人生新阶段的“奶爸”
等待提车的过程中，李万夫也没“闲着”，而是跟随岚图FREE车队一起，共闯俄博梁千里无人区。虽然此前对岚图的品质有了一定的心理预期，但岚图FREE在面对极限路况时展现的硬核实力，依然让他大呼惊艳。
李万夫（左二）和岚图FREE用户勇闯俄博梁无人区
“在非铺装路面的连续高速颠簸工况下，岚图FREE的底盘回弹非常灵敏，空气悬架依然舒适；运动模式下加速切弯，车辆的侧向支撑和循迹能力超乎想象；越野模式下，岚图FREE能轻松上陡坡，打开360°全景影像和透明底盘，可以清晰看到路况；在3000米高原上行驶，亏电状态下加速动力还是很猛……”
对于明年即将升级为奶爸的李万夫来说，人生阶段不同，选择也不同：20几岁的时候，第一选择是硬派越野；30岁以后，想要照顾家人，需要选一台顾家的车。
好在岚图FREE让他在男孩与爸爸，玩心与责任心，探索欲与舒适性中找到了平衡，未来，他希望带着宝宝和岚图FREE一起看更广阔的世界。
高山、湖泊、沙漠，皆不是沟壑
险山、滑坡、泥石流，终将越过
李万夫曾在他的帖子中这样写道
探索的脚步不止，自由的渴望不灭
岚图FREE陪你，无论城市远方
更多车主故事，与你一起探索
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